Para volar no es bastante con tener alas: asimismo se precisan ruedas. Los despegues y aterrizajes son 2 de las maniobras mucho más críticas en los recorridos de las aeronaves y los neumáticos juegan en estos instantes un papel clave. Los avanzados modelos recientes son herencia del primer neumático desarrollado particularmente para aeroplanos, que desarrolló el desarrollador Goodyear en 1909. Su construcción fue viable merced a la vulcanización, un desarrollo a través de el que se excita el caucho crudo para endurecerlo y dotarlo de mayor resistencia. En verdad, fue inventado de manera accidental por Converses Goodyear en 1839 y, de ahí que, Frank Seiberling, principal creador de la compañía Goodyear, puso ese nombre a su compañía en su honor. 110 años tras este jalón, la marca es el primordial desarrollador de neumáticos de aviación con Michelin, Bridgestone y Dunlop.
DEL ASFALTO A LA LUNA: LOS DESARROLLOS DE GOODYEAREn 1903, los hermanos Wright hicieron historia con el primer vuelo exitoso con un avión de motor. Seis años después, los ingenieros de Goodyear inventaron el Goodyear Wing Aeroplane Tire, un neumático rápido, fuerte a los pinchazos y simple de maniobrar, que reemplazó a los neumáticos de bicicleta usados hasta el momento. «Absolutamente nadie podría haber pronosticado que el negocio de aviación de Goodyear duraría, cuando menos, otros cien años», aseveró el directivo general de aviación global de la compañía en el 2009, Pierre Jambon, con ocasión del centenario de este géneros de neumáticos. «Desde ese momento, hemos prosperado realizando lo mismo que en los principios: desarrollar artículos nuevos y también renovadores para contestar a las pretensiones alterables de la industria de la aviación».
Apuntes biográficos sobre cadetes de aviación
Como hemos señalado en este blog, nuestro emprendimiento de memoria Fighting Vascas se sirve de la historia familiar y de la microhistoria para reforzar en el saber de la participación de minorías en el ahínco bélico de EE.UU. –entre otros muchos países– a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, y ahora tratamos la cuestión de los aviadores en entre los episodios de nuestro libro “Combatientes vascos en la Segunda Guerra Mundial”, siendo decenas los que volaron al Stearman. No obstante, esta vez deseábamos indicar ciertas biografías que nos detallan características del periodo de capacitación como cadetes de aviación, del que por supuesto no todos salían graduados, como Raymond “Ray” Mancisidor y Louis “Lou” Dobaran. Los dos habían nativo de Idaho en 1924 y eran hijos de vizcaínos emigrados a EEUU, que se incorporaron al programa en un periodo en el que las fuerzas aéreas por el momento no precisaban muchos pilotos, y estaban formados como ingenieros de vuelo y asignados a polimotores.
Vince Gabica a lo largo de su capacitación como cadete de aviación en 1943 (cortesía familia Gabica).
Particular modelo Hamilton Khaki Aviation Pioneer Bronce
Entre los relojes nos llama en especial la atención por su material; se habla del reloj Hamilton H76709530. Este reloj se distingue de los otros relojes de acero en los que está fabricado con bronce y titanio.
Este material está muy de tendencia entre los desarrolladores de relojes en tanto que, merced al contacto con el medioambiente y al paso del tiempo, el reloj logrará una variación de la pátina de manera natural. Se transformará de este modo en un reloj de estilo propio y único, puesto que no va a haber 2 relojes que cambien del mismo modo.
