aviacion militar española los primeros años

Encabezado por Su Majestad el Rey, el pasado viernes 18 de marzo sucedió en la Base Aérea de 4 Vientos el acto central del Centenario de la Aviación Militar de españa. El Real Aero Club de España estuvo que se encuentra en este acontecimiento esencial con una representación de la entidad y su aerostato con matrícula EC-LCO.

Como se cuenta en la web del Ejército del Aire, al llegar a la Base Aérea de 4 Vientos, Su Majestad el Rey fue recibido por la Ministra de Defensa, Carme Chacón y por el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire José Jiménez Ruiz. Al acto asimismo fueron el jefe del Estado Mayor de la Defensa, el general del aire Julio Rodríguez Fernández, el secretario de Estado de Defensa, el Constantino Méndez Martínez, el jefe de Estado Mayor de ‘Ejército, el general de ejército Fulgencio Coll Bucher, el jefe de Estado. Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo García, tal como múltiples autoridades civiles y militares.

Base Aérea de Chaleco

La Base Aérea de Chaleco tiene una extendida tradición aeronáutica y se encuentra dentro de las bases aéreas mucho más viejas de España que prosigue en empleo. Ha preservado ese aire de la vieja escuela de lo que fue la base original. Hoy en día, se dan tutoriales de pilotos de helicóptero, en el Ala 78.

Charlamos de entre los aeropuertos mucho más viejos de toda España, en 1911. Más allá de que es verdad que fue entre las bases de aviación de referencia del ejército español, desde 1970 comenzó a tener un empleo asimismo civil.

aviones

En el blog » Sol y Moscas», de nuestro asociado el Comandante del Y también.A. (Excedencia),  D. Manuel Parrilla Gil, hace aparición esta entrada, que forma un atrayente relato histórico de la  Aeronáutica Militar de españa, de la pluma de D. Carlos Alonso.

La Aeronáutica Militar, como arma aérea del Ejército de Tierra español, se funda de manera oficial en 1913 (año en que empieza su sendero marcando un jalón histórico, al hacer el primer b Historia bélica mundial , a lo largo de la Guerra de Marruecos) y alarga su vida hasta el estallido de la Guerra Civil, en el mes de julio de 1936. En ese instante se divide, en opinión común, en 2 bloques enfrentados: por una parte, las Fuerzas Aéreas de la República De españa (FARE), con unos efectivos de cerca de 200 aeroplanos y, por otra, la Aviación Nacional, con unos 90 aparatos. De todos modos, no no cabe duda de que estos cambios de denominación tuvieron sitio de manera oficial en el seno del Ejército español, siendo la suya una división mucho más bien de hecho que de nombre. Existe quien mantiene que el acrónimo FARE es espurio, acuñado varios años tras los hechos, pero nosotros lo usaremos aquí por tranquilidad, ajeno de cualquier polémica.

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