Hay mucha información libre sobre el incidente aéreo ocurrido en La Habana el pasado 18 de mayo, pero nuestro aparato ha esperado organizarle la información y darle en forma de cuestiones y respuestas ciertos datos claves para comprender lo ocurrido
Introducción
La investigación efectuada es de carácter primordialmente técnico y la única finalidad es eludir la recurrencia en esta clase de acontecimiento. Los procesos de investigación han evolucionado transcurrido el tiempo y se realizaron cambios esenciales de paradigmas. Con la novedosa ley de aviación civil nace esta institución y al lado de la creación del Centro Dominicano de Aviación Civil (IDAC), la Junta de Aviación Civil (JAC) y los organismos del Cuerpo Especializado de Seguridad de la Aviación Civil (CESAC) y el Departamento Aeroportuario (DA), conforman el brazo del gobierno del campo aeronáutico de la República Dominicana. Pudimos evocar ciertos accidentes que formaron gigantes catastrofes aéreos en sus instantes de ocurrencia. %, sin tener inclinación alguna que requiera cambios en los métodos establecidos en la orden de sostener la seguridad operacional, que es compromiso de todos. En este ensayo vamos a poder ver la evolución de las indagaciones de los accidentes de aviación anteriormente y el presente, de qué forma se efectuaban y de qué manera se efectúan en la actualidad las respectivas indagaciones de los hechos que implican las aeronaves civiles, los desenlaces y las aportaciones en la seguridad operacional. . Observaremos su marco legal, como contribuye a la realización de las indagaciones la independencia servible, datos estadísticos específicos que van a poder ofrecernos un concepto de qué tan segura fué la aviación de ayer y qué tanto lo es el día de hoy. Les invito a comprender de qué manera se efectúa la investigación técnica de los accidentes y también accidentes graves de aeronaves civiles sucedidos en la República Dominicana, con la única intención de conseguir las causas probables que generaron estos acontecimientos y elaborar las sugerencias en temas de seguridad operacional, en el momento en que apliquen, para eludir su reiteración.
Los procesos de investigación de accidentes aéreos en República Dominicana cambiaron bastante por medio de los años, en un inicio en el momento en que ocurría un incidente en nuestro territorio, el otro tiempo Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), institución encargada de la seguridad operacional de la aviación, designaba una comisión compuesta por especialistas aeronáuticos, pero sin ningún género de preparación en investigación de accidentes y como especialistas efectuaban la investigación dirigidos solo a localizar las violaciones que se cometieron y que van desembocar en un incidente aéreo para después sugerir las sanciones que corresponden a quienes resultaran responsables. ¿Qué pasaba con este modo de realizar las indagaciones, que solo se tocaba la parte superficial del inconveniente y no se podían conseguir las probables causas que provocaron el incidente o hecho grave y efectuar las sugerencias pertinentes en temas de seguridad operacional para evitarlas la reiteración? En este modo de investigación se perdía una sección importante de los pasajeros, si subsistían al acontecimiento, y de los presentes, en el momento en que los había, y era hallar realizar una entrevista y no un interrogatorio para conseguir de manera clara una versión de la realidad , sin modificaciones de ninguno de los entrevistados. Esto no tenía ningún valor añadido que aportase para tener una aviación poco a poco más segura, como siempre y en todo momento fué la intención. Mientras que esto ocurría en este país, los países mucho más desarrollados tenían establecida una unidad de búsqueda de accidentes aéreos, en ciertos casos ligado de la autoridad aeronáutica, y en la mayor parte independientes de esta. Quienes tenían una cultura de búsqueda de accidentes en estos países eran las Fuerzas Aéreas, con lo que en un inicio estas dependencias se alimentaban de los especialistas y los peritos en seguridad aérea y después se especializaban en la búsqueda de accidentes de aviación.
¿CUÁNTOS AVIONES SE HAN CAÍDO EN CUBA?
A pocos segundos de comenzar vuelo, el avión lavado por Cubana con tripulación mexicana, da un giro extraño y se precipita en una arboleda entre el campo de aviación y Santiago de Las Vegas. Explota solamente toca tierra, se augura lo malo. Cientos y cientos de familias cubanas se deslumbraron, se multiplicaron mensajes de luto en comunidades.
«Le doy muchas merced a Dios por haberme dado una segunda ocasión de vivir y por estar mejor cada día. Agradecer a todas y cada una la gente que se han preocupado, a los médicos, enfermeras, fisioterapeutas, esas personas que han contribuido de una u otra forma a mi restauración y me han ayudado con sus frases y buenos pensamientos, a mi familia de manera especial. Un abrazo fuerte para todos y que Dios les bendiga», ha dicho Mailén una vez sobre su restauración.
