La Escuela Técnica de Aviación Civil (ETAC) desarrolló del 28 de noviembre al 02 de diciembre de 2022, el Taller de “Control de Calidad de la Seguridad de la Aviación”, que contó con la participación de las compañías LONGPORT de las Estaciones de Chile, Argentina, República Dominicana y Ecuador; la compañía SECURITAS y sus representantes AVSEC de las Estaciones de Colombia, Venezuela y Ecuador; la Compañía TALMA con el plantel de la Estación de Ecuador y representantes de la Compañía aérea Equair.
El taller dado tiene como propósito que los estudiantes adquieran los entendimientos para determinar “Control de Calidad” en lo que se refiere a la seguridad de la aviación, mirando las reglas incorporadas en la Enmienda 18 del Anexo 17 de la Organización de Aviación Civil En todo el mundo; y diseñando un boceto del programa de control de calidad para una entidad acreditada
Entre las mayores desgracias
Tras la quiebra de la compañía aérea en 2012 y el cierre de la causa judicial hace ocho años, la Asociación de Damnificados del Vuelo JK5022 prosigue peleando a fin de que se suprima cualquier falla en el sistema de aviación civil y a fin de que se reconozcan los derechos de los damnificados por accidentes aéreos.
El incidente de Spanair pertence a los accidentes aéreos mucho más graves sucedidos en España y marcó un antes y un después en seguridad aérea y en asistencia a víctimas. La peor catástrofe aérea hasta el momento se registró 31 años antes, en 1977, en el momento en que 2 aeroplanos comerciales chocaron en Los Rodeos (el día de hoy llamado Tenerife Norte) donde murieron 583 personas.
Un Boeing 737-400F de Swiftair que cubría la ruta entre París y Montepellier ha salido de pista al arribar. La tripulación ha resultado indemne.
El Boeing 747-400F EC-NLS de Swiftair ha acabado con la parte de abajo de su fuselaje delantero en la laguna del Oro tras salir de la pista 12L (2.600 metros de longitud) del campo de aviación de Montpellier (Francia) a lo largo del aterrizaje en malas condiciones meteorológicas. Los tres pasajeros resultaron indemnes y el avión con daños mínimos.
No obstante, el avión va a ser muy probablemente una pérdida total puesto que esta laguna es de aguas salobres y la región que terminó en contacto con esta incluye entre las bahías electrónicas del avión.
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