Nuevas imágenes afirman mostrar el ataque con drones contra el avión ruso A-50U en Bielorrusia

A-50
Captura de pantalla de las imágenes a punto de aterrizar en el domo de la antena rusa A-50 SATCOM.

Eventualmente, se publicó otro clip, que supuestamente muestra el ataque al jet de radar Mainstay.

Como se informó ayer, el 26 de febrero de 2023, el grupo partisano bielorruso, BYPOL, afirmó que un avión de alerta temprana y control aerotransportado Beriev A-50U Mainstay de Rusia había resultado dañado en un ataque con drones en la base aérea de Machulishchy, Bielorrusia, cerca de Minsk. Posteriormente, las imágenes satelitales de alta resolución publicadas por Maxar en los días siguientes mostraron el A-50U prácticamente intacto en la plataforma de la base aérea bielorrusa. Como se explicó, si bien parecían descartar que se infligieron daños graves a la aeronave, las imágenes no probaron que el valioso «radar volador» no hubiera sido dañado de alguna manera por el ataque.

Un clip de BYPOL publicado el 2 de marzo mostraba un pequeño dron cuadricóptero acercándose al A-50U, aterrizando en el domo de radar de la aeronave y despegando de nuevo sin ninguna señal de explosión: en otras palabras, el video solo expuso una brecha de seguridad y la incapacidad de las defensas locales para detectar y contrarrestar un dron kamikaze, pero de hecho no corroboró la hipótesis de un ataque real.

Curiosamente, el día de hoy, se ha publicado otro metraje. Puede ver el pequeño dron cuando se lanza desde un lugar aparentemente ubicado justo afuera de la cerca del perímetro del aeropuerto, se acerca al jet del radar, sobrevuela la sección delantera del avión (probablemente buscando un lugar conveniente para aterrizar) y finalmente aterriza. en la antena SATCOM del Mainstay.

En este punto, la transmisión de video finaliza, lo que sugiere que se activó una detonación que hizo que la transmisión no estuviera disponible cuando el dron aterrizó. La interrupción del enlace del video causada por una explosión encajaría con las afirmaciones del grupo BYPOL, pero no podemos estar seguros de que esto sea exactamente lo que estamos viendo en el clip.

Por lo tanto, este último video, que parece ser genuino, *podría* probar que se llevó a cabo un ataque con drones. Aún así, no está claro por qué BYPOL no lo publicó antes, sino que decidió publicar el otro que solo mostraba un aterrizaje (o un intento fallido de detonar el dron después de aterrizar en la antena del radar) y su posterior regreso.

El alcance del daño eventual causado a la aeronave, si lo hay, no se puede evaluar con las imágenes disponibles actualmente, aunque probablemente sea limitado o se pueda reparar rápidamente. No olvidemos que el A-50 objetivo supuestamente volvió a volar unos cuatro días después del ataque, como afirma el Ministerio de Defensa de Bielorrusia. Las autoridades de Bielorrusia también publicaron algunas imágenes sin fecha, incluido un clip del avión rodando en la base aérea de Machulishchy que sugiere (un regreso a) las operaciones normales.

Resumiendo, en base a la información disponible podríamos especular lo siguiente:

  1. es posible que se haya llevado a cabo un ataque con drones como afirma BYPOL. El ataque se mostraría en el video publicado el 3 de marzo.
  2. el (posible) ataque con drones probablemente fue precedido por un intento fallido o una misión de reconocimiento (que se muestra en el primer video, publicado el 2 de marzo).
  3. las imágenes satelitales publicadas por Maxar pueden mostrar algunos daños limitados en el área de la antena SATCOM que podrían ser consistentes con una pequeña explosión.
  4. La aeronave puede haber sufrido daños limitados y podría haber sido reparada y devuelta al servicio activo según afirma el Ministerio de Defensa de Bielorrusia.

Nuevamente, es solo una suposición y con tantos detalles borrosos, el video aún no es concluyente para proporcionar evidencia de que se llevó a cabo un ataque real.

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David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de «The Aviationist», uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.



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