Las 6 T del vuelo por instrumentos

Los buenos pilotos siempre deben pensar por delante del avión.

Siempre debes preguntarte qué sigue. ¿Qué es lo siguiente que tiene que hacer después de haber completado su tarea actual?

Usar las 6 T te ayudará a hacer precisamente eso.

Las 6 T son:

1. GIRO
2. TIEMPO
3. GIRO
4. ACELERADOR
5. HABLAR
6. PISTA

Es posible que no necesite realizar cada uno en cada tarea. Simplemente depende del procedimiento que estés realizando. Veámoslos individualmente.

Para este ejemplo, apliquemos las 6 T para volar en un patrón de espera. Piense en cada elemento y cuál es el siguiente elemento después de ese.

Giro

• ¿En qué dirección estás girando en el patrón de espera?

  • Patrón estándar o no estándar: es decir, ¿giros a la derecha oa la izquierda?

Tiempo

• A menos que ATC indique lo contrario, todos los tramos de llegada son de un minuto.

  • Después de cruzar el nivel de las alas fijas o móviles, comience su cronómetro durante 1 minuto de entrada.

    • Recuerde ajustar su pierna de ida para que la pierna de entrada sea de 1 minuto.

    • Dependiendo del viento, etc., es posible que tenga un tramo de ida MÁS LARGO de 1 minuto.

GIRO

• Si se trata de una espera basada en un VOR, es posible que deba girar el OBS al rumbo de entrada o al rumbo de salida.

  • ¿Está volando HACIA el VOR o LEJOS de él? Si el tramo de acercamiento está volando hacia el VOR, recuerde asegurarse de haber girado el OBS para que el indicador muestre una indicación «TO» y se seleccione el curso de acercamiento correcto.

ACELERADOR

• ¿Necesitas ajustar tu potencia?

  • Si su sincronización no es correcta para el tramo de entrada, entonces necesita aplicar potencia o reducir la potencia. Recuerda, Estás autorizado dos viajes alrededor del patrón para hacerlo bien.

HABLAR

• ¿Necesitas hablar con ATC?

  • ATC puede pedirle que informe de cruzar el punto fijo o algo similar. Este realmente entra en juego cuando realiza aproximaciones o giros de procedimiento.

PISTA

• Este es bastante simple, pero sorprendentemente, se olvida mucho.

  • Recuerde realizar un seguimiento de su curso, ya sea entrante o saliente.

Cuando estoy volando en un patrón de espera, me pregunto cada una de estas cosas, en cada etapa del patrón. Constantemente reviso cada uno y me mantiene en mi juego, manteniéndome enfocado y volando un buen patrón.

Cuando llego a una tarea que no necesito usar, simplemente paso a la siguiente. Recuerde, ¡manténgalo simple!

El uso de las 6 T del vuelo por instrumentos hará que su vida sea mucho más fácil la próxima vez que se quede atascado en un patrón de espera o dispare esa aproximación por instrumentos al mínimo en IMC.

-Shawn Hardin CFI/CFII