Punta de sombrero para lorenzo de Italia por alertar amablemente sobre este interesante video japonés que muestra claramente el color gris-azul # 3 Ash Indigo (Hai ran shoku – 灰藍色) en el interior de un Kawasaki Ki-61 Hien ‘Tony’ recuperado en Japón desde Nueva Guinea. El color es similar a FS 36118 Gunship Grey, ANA 603.
A partir de 1936, la pintura gris azulada se aplicaría como imprimación general para reemplazar aotakea veces con la adición del color # 17 Faint Blue (Tan Sei Shoku – 淡青色) como capa intermedia antes del color verde gris #1 Ash Green (Hai ryoku shoku – 灰緑色) se aplicó a las superficies externas en capas superiores, lijadas y pulidas. Todo el interior, incluida la cabina, debía pintarse de color azul grisáceo y esto se introdujo con el Ki-15, Ki-21 y Ki-27. En la práctica, esto continuó para la cabina en los años de guerra, ciertamente para la producción temprana Ki-61, mientras que aotake continuó aplicándose a otras partes del interior. Cuando la aplicación de aotake a las superficies interiores se suspendió a principios de 1943 para acelerar la producción. Las cabinas comenzaron a pintarse en otros colores de una manera más desordenada, incluido el verde gris # 1 y otra pintura verde gris oscuro similar a la utilizada para las hélices Hayate.
La pintura azul gris también se encontró dentro de las secciones del ala de los restos híbridos de Ki-61-I. Ko/Otsu c / n 379/640 (379 construido en septiembre de 1943 y 640 en noviembre de 1943), aunque los huecos de las ruedas parecían estar pintados en un color gris más claro, sin especificar. Ahora es imposible decir si la pintura gris más clara estaba muy degradada, descolorida o azul grisácea descolorida. El problema, como se mencionó anteriormente, es que los restauradores adoptan un enfoque inconsistente para medir y registrar la pintura existente en los fuselajes sobrevivientes, a menudo simplemente afirmando que la pintura nueva ‘coincide con la original’ sin proporcionarle valores de color reales, la pintura original se destruye en el proceso. Y colocar muestras de pintura estándar contra la superficie de pintura original y fotografiarlas es no un método científico válido para identificar los valores de color originales.
Actualizar
Relacionado:
Según los informes, los pilotos de Ethiopian Airlines duermen en la cabina de vuelo
