explicacion sobre las cartas de altura minima aviacion

AVSO IMPORTANTE

____________________________________________________________________________________________________________________

El guion de vuelo

El guion de vuelo es un archivo que vamos a escribir mientras que volvimos a ver nuestra ruta sobre la carta. Allí detallaremos las referencias visuales mucho más importantes que vamos a encontrar durante todos los segmentos.

La meta del guion de vuelo no es recordar estas referencias o ser útil de guía a lo largo de su ejecución. Su propósito primordial es dejarnos detectar, en aspecto, esos elementos visuales que nos servirán de referencia cuando estemos en el aire.

Geopolítica

No obstante, conectar 2 puntos va alén de tener el avión conveniente. Y a veces es políticamente favorable que las compañías aéreas se abstengan de argumentar por qué razón los mapas de sendas tienen la posibilidad de ser de una forma cierta.

2 ejemplos específicos, El Al de Israel y China Airlines de Taiwán, tuvieron que eludir el espacio aéreo de determinados vecinos a lo largo de décadas.

La división del aire

La organización administrativa de la atmósfera es algo diferente de la extensión de la tierra. Para comenzar, el ministerio de Promuevo –y en ciertos casos el de Defensa– es la única autoridad competente. Si bien poseas el visto bueno del alcalde para sobrevolar a un municipio o de tu vecino para volar sobre su casa, ten en cuenta que el permiso final solo es dependiente de la agencia de seguridad aérea, o AESA.

El espacio aéreo mundial se distribuye en zonas de información de vuelo (FIR, por sus iniciales en inglés). El espacio aéreo español está en la FIR europea y, por su parte, se distribuye en tres zonas mucho más pequeñas: La capital española, Barcelona y Canarias. Es el ministerio de Promuevo, mediante Enaire, el que administra el tráfico aéreo y la navegación y supervisión del espacio aéreo español. Estas zonas están asimismo divididas en múltiples volúmenes, que se amontonan unos sobre otros. Como pilotos, ahora conoceréis uno de estos límites verticales: los 120 metros de altura, pero varios aplican a diversos tipos de aeronaves.

Licencia PPL o Conduzco Privado de Avión

La capacitación siempre y en todo momento empieza con el curso de Conduzco Privado de avión (PPL-A). Este curso está formado por un lado teorética de 9 materias, todas y cada una ellas referidas a la aviación; aparte de 45 horas de vuelo de prácticas, por lo menos.

En el final del curso se consigue la Licencia de Conduzco Privado de avión, que deja pilotar avionetas de un solo motor, siempre y en todo momento sin recibir remuneración, esto es, para empleo especial o recreativo.

Deja un comentario