American y Odebrecht se unen para dar la aeronave
MIAMI – El día de hoy American Airlines dio un avión MD-80 a la escuela George T. Baker en Miami, con lo que en este momento se encuentra dentro de las escasas academias de aviación acreditadas del país en tener un avión comercial en su lote. American se asoció con Odebrecht para desplazar el avión de 39 toneladas desde el campo de aviación de Miami (MIA) hacia la escuela de aviación. Este trabajo requirió alzar el avión sobre la carretera estatal 112 y la avenida LeJeune, usando una grúa gigantesca de 500 toneladas y un brazo de 122 metros, y después llevar el avión a la escuela de aviación. «Desplazar esta aeronave fue un auténtico reto de ingeniería que requirió colaboración extensiva entre American, Odebrecht y prácticamente doce compañías privadas y agencias gubernativos», ha dicho Peter Dolara, vicepresidente senior de American en Miami. «Fue un trabajo complejo, pero no pudiésemos estar mucho más contentos por los alumnos de George T. Baker, que van a tener experiencia incalculable haciendo un trabajo con un avión comercial». La movida se hizo la madrugada de el día de hoy. El Condado Miami-Dade y oficiales del campo de aviación debieron cerrar una pista de aterrizaje y calles lindantes, sacar palos de luz, árboles y vallas, y crear una calle temporal para transportar el avión hacia la escuela, situado en frente de MIA. «Este es el género de reto con el que nos atrae formar parte», ha dicho Gilberto Neves, presidente y primordial oficial ejecutivo de Odebrecht USA. “Es imposible volar un MD-80 en el estacionamiento de una escuela. Este movimiento tomó mucha planificación y ejecución esmerada”. Los alumnos de George T. Baker ahora han ganado experiencia con el MD-80, mejorando el avión para la movida sacándole las aletas y los motores. «Aquí en George T. Baker Aviation School, estamos orgullosos en graduar a alumnos que estén completados para vencer desde su comienzo en la industria de aviación», ha dicho el directivo Sean Gallagan. «Merced a esta increíble donación de American Airlines, puedo mencionar con seguridad que nuestros alumnos van a tener la mejor capacitación en el país». American está descartando gradualmente la serie MD-80 para un avión mucho más económico en comburente, el Boeing 737. La donación del MD-80 se vuelve posible merced al esfuerzo de los próximos asociados: C3TSFederal Aviation AdministrationFlorida Department of TransportationGeneral Crane Dade County SchoolsMiami-Dade Expressway AuthorityMiami-Dade Aviation DepartmentMiami-Dade Fire RescueMiami-Dade Police DepartmentOdebrechtTransportation Security AdministrationT.Y. Lin International
Comercial Aircraft – General Aviation (private plans) – Helicopters accidentes
Though reconocido como el mejor modo de transporte, airplans del crash. Con lo que, se often el resultado several failures – human and/or mechanical. Leighton Law aggressively litigates airplane crash viviendas, introduciendo commercial aviation, general aviation (small plans) and helicopters.
Las firmas en las handles viviendas involving injuries ocasionan por airline y airport personal en landside operations. Aviation accidents necesita specialized investigative skills and intensive investigation. We work with team indagaciones de accidentes casuales y ingenieros para investigar crash sitios y recobrar accidentes para detectar las causas de aviación disasters.
Lo que debo comprender antes de escoger una Escuela de Aviación.
La persona que esté interesada en estudiar para conduzco comercial de avión o compañía aérea debe asegurarse de escoger la mejor escuela o Academia de aviación viable. La calidad de la enseñanza y el reconocimiento de las licencias conseguidas hacen la diferencia en el instante de utilizar para un puesto de conduzco comercial en una Compañía aérea como: Avianca, Copa Airlines, Lan, Viva Colombia, Tam, Gol, Aeroméxico, Easy Fly, AeroRepublica, American Airlines, United, Delta, entre otras.
1. ¿Cuántas aeronaves tiene la escuela y exactamente en qué condiciones están? La proporción de aeronaves es escencial para la continuidad en el entrenamiento de un conduzco. Una escuela con escasas aeronaves o mal desempeño retrasa al estudiante y provoca que pierda la continuidad del entrenamiento. Un estudiante con poca continuidad precisa mucho más horas de vuelo para lograr cada licencia y le va a costar mucho más costoso el entrenamiento y además de esto le va a tomar mucho más tiempo hallar las licencias.
