Hay 2 escenarios médicos que se consiguen en aviación (Note, es another por Light Aircraft Pilots Licence too). Class 1 Medical for commercial pilots and Class 2 Medical for pilots flying for leisure. De esta forma yo cánido imagine, los requerimientos son greater to pass the Class 1 Medical. En el momento de producir aun la generación de expertos pilotos son las que readen al grupo de las líneas de negocios del Estado, todas y cada una la gente que tienen la posibilidad de conseguirse para conseguir en Class 1 Medical.
La validez de la medicación es dependiente de la edad. Between el 18 y 60 Class 1 Medical es válido por 1 year. After, until el orden requerimiento de 65 años, el médico debe renewed para 6 months.
Aquí hay información de utilidad. Te vamos a explicar dónde estudiar para ser conduzco. Además de esto, te vamos a dar las claves para entender cuáles son las mejores academias de conduzco comercial en España.
Es esencial que sepas que no hay solo una escuela mejor que el resto. La mejor escuela para otra persona puede no ser la mejor para ti. Esto es dependiente de lo que estés intentando encontrar.
Por fortuna en España el nivel formativo es increíble. Tienes muchas academias de calidad para ser conduzco. Hay en el norte, centro y sur de la península.
La escuela con origen en Jerez de la Frontera, Cádiz, FTEJerez ha recibido la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea para impartir los llamados tutoriales MPL, Multicrew Pilot Licence, que habilitan para el ejercicio de la profesión de pilotos solo en aeroplanos de línea aérea con otros integrantes de la tripulación. Por esta razón, según comentan desde FTE Jerez, el curso debe realizarse, obligatoriamente y según la normativa de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA, con la colaboración de una aerolínea, y de esta manera cada programa MPL es diferente, y ha de ser desarrollado según los métodos y estándares operacionales de cada aeroínea y, por consiguiente, necesita para cada tutoriales una aprobación concreta de AESA.
Fuentes de la escuela comentan que: «El software usa métodos de capacitación basados en rivalidad, ingresando el contexto de una tripulación múltiple en etapas mucho más tempranas en relación a la capacitación clásico ATPL. De ahí que, el MPL destaca la capacitación en simuladores avanzados para elaborar mejor los cadetes para el ambiente operativo que hallarán al incorporarse a la línea aérea.»
En 2009 FTEJerez se transformó en la primera escuela de capacitación en recibir la aprobación bajo la normativa JAR de la CAA británica para hacer la capacitación MPL al lado de la compañía aérea Flybe y, desde ese momento , la academia formó a varios conjuntos de cadetes MPL tanto para Flybe para BA CityFlyer. Con la entrada de la normativa EASA en 2013, esta aprobación dejó de tener validez.
