entrar en la aviacion problemas vista

Kelly Nataly Rincón, Optometra Facultad de La Salle (ULS), Diplomada en Salud Visual y Seguridad en el Trabajo ULS; Medical Assistant Mittleman Eye, Florida, United States

Para entrar a ciertos cargos laborales como los pilotos de aviación o los cuerpos de seguridad, hay una sucesión de requerimientos entre aquéllos que figura la agudeza visual.

  • En la situacion de los pilotos de aviación de líneas comerciales, por servirnos de un ejemplo, se necesita una agudeza visual con o sin corrección igual o mayor a 0,7 en todos y cada ojo y también igual o mayor a 1 usando los dos ojos. Para los pilotos de clase 2, en cambio, se pide una agudeza visual monocular con corrección o sin igual o mayor a 0,5 y también igual o mayor a 1 en visión binocular. Una vez lograda la licencia, el conduzco va a poder renovarla si superó estos límites, pero transporta una corrección correcta, se somete a revisiones bianuales y no padece otras anomalías de la salud oculares socias. Por otro lado, los pilotos tienen que sobrepasar las pruebas de visión cromática que aseguren que no padecen daltonismo (confunden los colores).
  • En la situacion de la policía nacional, se pide tener una agudeza visual sin corrección, o sea sin lentes ni lentillas, de por lo menos 2 tercios de la visión habitual a los dos ojos.
  • En la situacion de la guarda civil, solo se aceptan miopías o hipermetropías en nivel semejante a 2,5 dioptrías o astigmatismo en nivel semejante a 2 dioptrías, en cualquier ojo.
  • En la situacion de los Mossos d’Esquadra, se excluye a los aspirantes que tienen una agudeza visual lejana inferior al 80% (8/diez) en todos y cada ojo, logrando llevar corrección (lentes o lentes de contacto)
  • En la situacion los bomberos de la Generalitat, se excluye a los aspirantes que tienen una disminución de la agudeza visual inferior a 0,5 en el ojo mejor y 0,3 en el ojo peor, medida sin corregir (agudeza visual por el test de Snellen).

    aviones

Cirugía láser: ¿la mejor solución para cumplir los requisitos visuales de los pilotos?

Ya que la visión es un aspecto esencial para ocuparse a la aviación, varios solicitantes a conduzco deciden corregir los inconvenientes de miopía antes de presentarse a las pruebas médicas. La mayor parte eligen por la cirugía LASIK, que demostró ser la mucho más eficaz hasta la actualidad (si bien no es válida en todos y cada uno de los casos).

Pero, tras la cirugía, ¿el candidato logrará la agudeza visual que se requiere para ser conduzco? Al comienzo había inquietudes, pero la investigación terminó por avalar este trámite.

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