Estás volando en un IFR de travesía y, de repente, el control de tráfico aéreo anuncia las malas noticias de que tu aeropuerto de destino espera retrasos. Él le pregunta si está listo para copiar las instrucciones de espera. Recibe una autorización de espera sobre una estación VOR, que vuelve a leer. Ahora te enfrentas a la decisión de cómo entrar en la bodega.
Aunque existen varios trucos para ayudarlo a decidir cuál es la entrada de espera correcta, en este artículo aprenderá a elegir la correcta dibujando una vista en planta del escenario. Al dibujar los patrones de espera al comienzo de su entrenamiento de vuelo, obtendrá experiencia y una mejor conciencia de la situación. Más tarde, a medida que gane más experiencia con esto, puede optar por utilizar otros «trucos» que agilicen la decisión de entrada.
Después de recibir la instrucción de espera, reduce la velocidad de la aeronave para ganar tiempo y ahorrar combustible (el ATC está retrasando el tráfico entrante de todos modos) y comienza a dibujar la situación:
- Dibuja la solución como un pequeño punto o un círculo en el centro del papel. Usaremos una orientación de norte hacia arriba, de modo que la parte superior de la hoja represente el norte. Asegúrese de tener suficiente espacio para completar la imagen completa en los próximos pasos.
- Dibuje el tramo de entrada de la bodega hacia el fijo como una flecha que se conecta a él. Dibujarlo como una flecha lo ayudará a evitar la desorientación en cuanto a la dirección del patrón de espera. Por ejemplo, si se le indicó que se mantuviera en el radial 360 (los radiales siempre marcan DESDE un VOR), el rumbo de entrada sería 180 y la línea se conectaría al fijo desde la parte superior de la página. Ahora debería tener el punto de espera y el tramo de entrada (recuerde, el rumbo HACIA la estación).
- Dibuja el primer giro de 180 grados, el tramo de ida y el segundo giro de 180 grados. Esto completará el patrón de la pista de carreras y tendrá un patrón de sujeción completo dibujado de la hoja.
- Ahora dibuja la posición de la aeronave en relación con el punto fijo. Primero debe averiguar dónde está utilizando sus instrumentos de navegación (HIS, VOR, RMI o ADF). Por ejemplo, si está en el rumbo de 090 grados HACIA la estación, debe dibujar la aeronave en el lado izquierdo (oeste) del punto de referencia.
- Dibuje el rumbo actual hacia la estación conectando una línea con flechas entre la aeronave y el punto fijo. Ahora debería tener una vista en planta de todo el escenario, y solo tiene que averiguar desde qué sector (paralelo, en forma de lágrima o directo) se está acercando al punto de espera.
- Dibuja los sectores de espera. Primero, extienda una línea desde el punto fijo que refleje el tramo de entrada. Este es el límite entre los sectores paralelo y lágrima. En segundo lugar, dibuje otra línea a través del arreglo que cree un ángulo de 70 grados con la otra línea en la parte superior del lado de sujeción. Ahora debería tener tres sectores:
- una. 70 grados es el sector de la lágrima
- 110 grados para el sector paralelo
- 180 grados para el sector directo.
Elija la entrada correcta del patrón de espera según el sector desde el que se aproxima al punto fijo.
