¿Quién jamás ha amado ser conduzco de avión? Quien mucho más quien menos ha soñado en algún momento en volar por sus medios, pero para cumplir ese sueño es necesario perserverancia, capacitación y otras varias cosas.
En el campo de la aviación se tienen la posibilidad de tomar distintas opciones formativas y las opciones son bastante extensas, en dependencia del género de licencia que se desee conseguir. Es imposible entrar a los exámenes de licencias por libre, sino ha de ser una academia o escuela autorizada la que presente el candidato tras haberlo formado.
El conduzco de línea: una ocasión para los millennials
Los millennials (generación del milenio o milénica) son la novedosa generación de pilotos: esos que han nacido en torno a los años 80 y principios de los 90, crecieron marcados por el 11 de septiembre, vieron el primer teléfono capaz y han popular la expansión de internet. Son pilotos que pueden entrar a un género de capacitación mucho más dirigida a la seguridad y las novedosas tecnologías y que han comprendido la relevancia de competencias como el saber de lenguajes.
Si tú asimismo pertenecen a la que el día de hoy se conoce con el nombre de Generación I o Net Generation y tuviste siempre y en todo momento la ambición de transformarte en conduzco aéreo, si has dejado tu sueño de volar guardado en un cajón, es el instante justo para meditar seriamente en tu futuro: la profesión de conduzco de línea es en este momento una auténtica ocasión de carrera a la que los jóvenes inferiores de 35 años asimismo tienen la posibilidad de aspirar. ¡Contacta ahora con nosotros para estudiar cuál es el plan de capacitación que mejor se amolda a ti!
Curso de Tierra
El estudiante empieza con el curso de tierra, cuya etapa inicial puede perdurar precisamente unos tres meses. El horario y la intensidad es dependiente de cada escuela. En este curso se ven las materias básicas demandadas por Aerocivil, mucho más ciertas auxiliares que cada escuela quiere añadir y se concluye la sección primera del entrenamiento con los talleres del avión o POH (Pilot Operating Handbook) y de pre-vuelo. En estos talleres se aprende a entender los manuales del avión, tanto el POH como el AFM (Aircraft Flight Manual), manuales propios de cada escuela, entre otros muchos. Esta etapa, como casi todas a lo largo del curso, necesita mucha dedicación y estudio por cuenta propia.
Los manuales del avión han de ser leídos y estudiados en su integridad, tal como los manuales propios de la escuela en lo que se refiere a la técnica de vuelo y normatividad caracteristica de la institución.
El curso de tierra prosigue en todo el entrenamiento (se conjuga con la etapa de vuelo, posterior al Presol), hasta llenar la integridad de materias requeridas y los talleres auxiliares:
Magnicharters
Esta compañía aérea de vacaciones que vuela a México con aeroplanos Boeing 737 publicó en una de sus últimas convocatorias los requisitos para trabajar como sobrecargo con ellos, entre aquéllos que detallaba que debía tenerse entre 18 y 40 años.
La aerolínea italiana hace frecuentemente 4 open days por año para elegir Pasajeros de Cabina de Usuarios. Desde Neos Air desean prestar una ocasión a esas personas que pertenecen a un segmento diferente al frecuente y que del mismo modo tienen una enorme experiencia con lo que en el mes de febrero festejaron un open day de forma exclusiva para esas personas que les encantaría ser TCP y tuviesen entre 40 y 50 años. De ahí que, solicitaban además de esto cumplir los requisitos comunes para ejercer esta profesión que no se tuviese experiencia anterior.
Pero entonces, ¿por qué razón se charla tanto de la necesidad de pilotos?
Pues esta necesidad se enfoca esencialmente en USA, Oriente Medio y Asia. Mercados en desarrollo veloz que desgraciadamente el recién graduado de aviación no puede entrar inmediatamente.
Estos mercados más allá de que están en la necesidad de fuerza laboral necesitan en la mayoría de los casos pilotos con mucha experiencia llamese horas de vuelo o type ratings que son certificados que te dejan volar un género de avión concreto. Prácticamente jamás hay promociones laborales en compañía aérea para pilotos con poca experiencia o recién graduados. La oferta de oriente medio es muy conocida por sus geniales sueldos y posibilidades, con lo que varios pilotos con experiencia eligen por ir limitando considerablemente más las opciones para un conduzco recién graduado.
