el grado en piloto de aviación comercial

¿Quién jamás ha amado ser conduzco de avión? Quien mucho más quien menos ha soñado en algún momento en volar por sus medios, pero para cumplir ese sueño es necesario perserverancia, capacitación y otras varias cosas.

En el campo de la aviación se tienen la posibilidad de tomar distintas opciones formativas y las opciones son bastante extensas, en dependencia del género de licencia que se desee conseguir. Es imposible entrar a los exámenes de licencias por libre, sino ha de ser una academia o escuela autorizada la que presente el candidato tras haberlo formado.

¿Qué nota se precisa para ser conduzco?

Para ser conduzco, es precisa una secuencia de requisitos, entre ellos, una nota mínima de 5 en la ESO. Otros requisitos son la aptitud física y la aptitud de contestación en frente de ocasiones de agobio. Los más destacados estudiantes de las academias de aviación tienen la posibilidad de elegir a becas para estudiar su trayectoria de conduzco en las universidades preparadas.

Para ser conduzco de líneas aéreas, es requisito estar en posesión de la licencia de conduzco comercial, que se consigue tras sobrepasar una sucesión de exámenes teóricos y prácticos. Los requisitos mínimos para conseguir esta licencia son:

El coste de la capacitación ATPL para ser conduzco en 2020 es entre 59.000 y 132.000 euros. Todo cuanto salga de esta horquilla de costos no es confiable. ¿Por qué razón es tan costoso ser conduzco? Prosigue leyendo y te vamos a dar todas y cada una de las claves…

El valor medio de un curso terminado para conseguir la licencia de conduzco comercial en España es entre 59.000 y 120.000 euros. El valor mucho más bajo se ajusta a una capacitación integral que incluye todo lo rigurosamente preciso para formarte como conduzco, pero sin plus.

Qué sucede en el momento en que se consigue la licencia de conduzco

En el momento en que el futuro conduzco consigue la licencia (los exámenes se pasan a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea), todavía le falta capacitación. Lo habitual es que salga de la escuela con un ATPL con limite o frozen, que te permite para ser primer oficial (o sea, copiloto). Una vez cubiertos las 1.500 horas de vuelo, y cumpliendo los requisitos que vimos, ahora se pasa de manera oficial a conseguir la Licencia de Conduzco de Transporte de Línea Aérea.

Por el hecho de que aparte de la licencia ATPL, para trabajar en una compañía aérea es precisa una habilitación para cada género de avión. Por servirnos de un ejemplo, si la compañía aérea vuela con un Airbus A320, solo puede trabajarse si se tiene la habilitación concreta para este modelo de aeronave. El curso de habilitación dura cerca de un mes, mezclando sesiones teóricas con emulador de vuelo. Asimismo se practican aterrizajes y despegues dentro de un avión sin usuarios.

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