Nuevo servicio de guerra electrónica para la F-16. L3Harris Technologies recibió un contrato de Lockheed Martin de cara al desarrollo de un nuevo servicio adelantado de guerra electrónica para resguardar al F-16 contra amenazas de radar nuevo y electrónicas.
La compañía diseñó la solución Viper Shield EW para otorgar contramedidas de vanguardia contra amenazas complejas y en incesante cambio. La versión básica está dentro en la aeronave, lo que ahorra espacio para una aptitud agregada. Como por servirnos de un ejemplo, un pod de abastecimiento de comburente, que podría conectarse externamente para acrecentar la llegada de la misión.
Los aeroplanos podrían ser requisados
Ciertas compañías que arriendan aeroplanos en las compañías rusas son chinas, y China aún no ha impuesto ninguna sanción propia. Pero posiblemente aun las compañías chinas de arrendamiento se sientan obligadas a procurar tomar posesión de los aeroplanos Boeing y Airbus que han alquilado en las compañías aéreas rusas, ha dicho Aboulafia. Esto se origina por que estas compañías chinas no desean arriesgarse a tener inconvenientes para obtener aeroplanos de Airbus o Boeing más adelante.
«Son aeroplanos occidentales. No estoy seguro de de qué forma van a abordar las compañías chinas las sanciones», ha dicho. «Y lo más esencial es que estos jets por el momento no van a recibir soporte con piezas y cuidado. Es un auténtico inconveniente si pierden los certificados de aeronavegabilidad, lo que puede suceder si no se sostienen los registros correctos, o en especial si se canibalizan para conseguir piezas «.
Probablemente los plazos y misiones de distribución prosigan siendo alterables, pero cabe aguardar un avance acelerado de la novedosa aeronave, cuyo demostrador ahora ha surcado el cielo. Descrito como una «familia de sistemas», el NGAD va a consistir en una interfaz de caza furtiva tripulada y un pequeño número de drones multimisión operados, llamados Collaborative Combat Aircraft (CCA), que van a poner a prueba las defensas aéreas del enemigo, cubrirán zonas de prominente peligro con supervisión avanzada y entregarán armas, con humanos en un avión tripulado haciendo el mando y control.
El ejecutivo de compras del Ejército del Aire, Andrew Hunter, aseveró que la interfaz NGAD tripulada en sí brotará probablemente a fines de la década y que los CCA aparecerán considerablemente más velozmente como a productos a mucho más corto período. La industria ahora ha invertido bastante en su I+D y está preparándose para un certamen para crear la novedosa familia de drones.
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