efecto de la aviacion en la atmosfera

Desde la Asamblea Global De forma anual de la Red Stay Grounded, la Organizadora de Pueblos y Organizaciones del Oriente del Estado de México en Defensa de la Tierra, el Agua y su Cultura (CPOOEM) esfuerzo organizativo integrante del Congreso Nacional Indígena (CNI) y organizaciones de todo el mundo, expresamos nuestra indignación y condenamos la opresión de ayer viernes 2 de diciembre de 2022 de los gobiernos federal de Andrés Manuel López Obrador y de la Localidad de México de Claudia Sheinbaum Pardo por medio de militares y conjuntos de choque paramilitares en el pueblo originario de San Gregorio Atlapulco, Xochimilco que de la misma Milpa Alta, Tláhuac, Choco, Contreras y otros pueblos comunales del sur de la Cuenca del Valle de México, se oponen a la destrucción de su riqueza natural ancestral heredada, al avance de la urbanización anárquica y al desposeo de la sagrada agua para proyectos capitalistas inmobiliarios y compañías extranjeras, a través de la imposición de falsas consultas como la que quieren hacer. erme el día de hoy para emular la presunta aprobación en corto tiempo de un Plan de Ordenamiento Territorial de la Localidad de México opuesto a la Vida ahora los sacrificios mundiales por la Urgencia Climática, pasando sobre la ley y de los amparos jurídicos ganados por los pueblos. Hacemos un llamamiento a la solidaridad en todo el mundo para dar a conocer extensamente que en México, la guerra de exterminio en oposición a los pueblos, no cesa.

¡ALTO A LA REPRESIÓN, INTIMIDACIÓN y AMENAZAS DEL GOBIERNO DE MÉXICO EN CONTRA DE LOS PUEBLOS ORIGINARIOS, COMUNIDADES INDÍGENAS y POBLADOS COMUNALES!

El efecto de calentamiento de las estelas de condensación de los aeroplanos

Esto representa al mayor contribuyente al encontronazo climático del transporte aéreo. Está probado que tiene un efecto aún mayor que el del dióxido de carbono; de ahí que muchos son los especialistas que se apuran a desarrollar sistemas que reduzcan estos efectos contaminantes.

Científicos de la NASA y la agencia espacial alemana DLR descubrieron que se puede achicar el encontronazo climático de las estelas de condensación que dejan los aeroplanos al caminar el cielo.

La contribución de la aviación al cambio climático

La aviación mundial, que incluye aeroplanos de usuarios y de carga, es quien se encarga de cerca del 2% de las emisiones de gases con efecto de invernadero y del 2,5% de las emisiones de CO2 (en torno a mil millones de toneladas en 2018). O sea bastante menos que el transporte por carretera (11,9% de los GEI) o aun el ganado (5,8%). Pero el efecto de estas emisiones es agravado por los impactos colaterales de volar.

Según Our World in Data, “aparte de producir CO2 al abrasar comburente, los aeroplanos afectan a la concentración de otros gases y contaminantes en la atmósfera. Generan un incremento en un corto plazo, pero una disminución en un largo plazo del ozono (O3); una disminución en el metano (CH4); emisiones de vapor; sprays de azufre; y estelas de agua. Mientras que ciertos de estos impactos resultan en calentamiento, otros inducen un efecto de enfriamiento.

avion

En la mayoría de los casos, el efecto de calentamiento es mucho más fuerte”.

Promising elecciones por aviación biofueles

While aviación biofuels ha de estar proyectado con el tiempo role en aviación de carbonización, por el hecho de que son elecciones que tienen que efectuarse. – en categoría de fuelos que tienen dentro cero-carbon fueles (ZCF) como hydrogen y low-net emisiones fueles como synthetic kerosene. Synthetic kerosene y otros scalable cero-emisión fuels que cuentan carbon need to achieve near net-zero emisiones a través de carbon atrapa si es no (or very low) net increase to carbon emisiones in the atmosphere. Electrificación mucho más a loso be an alternative for some parts of the aviation campo. Muchas de sus energías opciones son para las estajas en el avance y provee challenges y opciones que debe considerarse como una parte de la estrategia para decarbonizar aviación.

  • Synthetic fuels made using CO2 y hydrogen as feedstocks

La compensación por las emisiones de CO2 del transporte aéreo, que ofrece el plan sectorial llamado contemplar atmósfera y calentamiento global que generan los vuelos.

La agrupación más esencial de la industria de las líneas aéreas, IATA, asegura que la aviación genera solo el 2% de las emisiones mundiales de CO2 creadas por la actividad humana. Si bien esto es verdad, está contando media historia. Según el instructor Volker Grewe, estudioso de DLR y presidente de los efectos climáticos de la aviación en la Facultad Técnica de Delft, la contribución del transporte aéreo al cambio climático es precisamente del 5%. Esto se origina por que, aparte de producir CO2, las aeronaves que vuelan a altitud chocan la atmósfera de distintas formas lo que tiene un enorme efecto de calentamiento agregada, si bien transitorio.

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