Duración del curso de piloto de helicóptero

Una de las preguntas más comunes que me hacen los estudiantes de piloto privado de helicóptero nuevos o aspirantes es ¿cuánto dura el curso y con qué frecuencia deben volar? No es por generalizar, pero la mayoría de las escuelas de formación de helicópteros no tienen fechas fijas para el inicio o la finalización de los cursos, al menos para la fase práctica de vuelo. La fase teórica es una historia diferente, ya que la mayoría de las escuelas prefieren tener un grupo de estudiantes juntos para llenar una clase de una materia específica.

En la mayoría de los casos, mi respuesta estándar a esta pregunta es que depende totalmente del estudiante determinar cuánto y con qué frecuencia quiere volar, pero para analizar esta pregunta de manera más objetiva, los siguientes son algunos puntos a considerar. :

Volando a menudo y completando el recorrido en el menor tiempo posible.

– Hay un límite por hora en cuanto a cuánto puede volar un estudiante ab initio en un día, así que consulte con la ley de aviación de su país.

– Volar regularmente puede afectar el flujo de efectivo de una persona, pero seguramente una persona sabe y ha hecho los cálculos de antemano para determinar la asequibilidad.

– Volar a menudo mantiene el impulso y muestra el compromiso de una persona.

– Estar en el entorno de la aviación a menudo ayuda a desarrollar una cultura y mantiene a los estudiantes «manos a la obra», lo que ayuda a establecer la continuidad.

– Volar con demasiada frecuencia puede provocar fatiga y agotamiento, pero cualquier instructor debe poder ver las señales y aconsejar al alumno en consecuencia.

Vuelo irregular:

– No es tan sencillo cuantificar el vuelo irregular, pero digamos que lo es cuando un estudiante vuela una o dos horas a la semana o menos.

– Los vuelos irregulares pueden llevar a la frustración ya que un estudiante necesita tiempo para «entregarse» con el fin de alcanzar un determinado estándar.

– No volar regularmente puede ser muy costoso en el sentido de que ciertas secuencias de entrenamiento deben repetirse para alcanzar el estándar deseado.

– Un estudiante que sabe que, por cualquier motivo, no es posible volar con regularidad, debe presupuestar en consecuencia, ya que invariablemente el curso no se completará en el límite de tiempo (por hora) especificado.

– Una persona olvida muchos aspectos como los procedimientos y la teoría si no hay continuidad y eso nuevamente lleva a la frustración.

– Encontrar excusas para cancelar el vuelo se vuelve más fácil, pero ¿por qué una persona quiere volar de todos modos si no hay un compromiso?

Estos son solo un par de puntos a considerar, pero la lista es en realidad más complicada y más larga. En mi opinión, hay dos factores destacados que juegan un papel vital en la determinación de la cantidad de vuelos que un estudiante realmente hace y son las limitaciones financieras y laborales. Obviamente, estoy excluyendo a un joven que se inscribe en una escuela de vuelo a tiempo completo como un cambio de carrera, pero aún así las finanzas, a menos que estén patrocinadas, también pueden ser un dolor en el trasero para esa persona.

Soy un firme creyente en la opción de que, si está dentro de la capacidad del estudiante, el curso de piloto privado de helicóptero debe abordarse y completarse como un proyecto único con vuelos regulares que se realizarán y dentro de un período de tiempo relativamente corto, de cinco a siete. semanas si no menos.

(c) Harry Helicopter Training Syllabus 2008