datos sobre aviacion y medio ambiente

Mudar la imagen de ámbito contaminante y enfrentado a una pequeña que no desea volar como es Greta Thunberg es el reto que encara hoy en día la Asociación En todo el mundo del Transporte Aéreo (IATA), y que procura contrarrestar con promesas de reducción de emisiones y optimización eficacia energética.

El encontronazo de la aviación en el medioambiente fue entre los temas primarios en las jornadas cada un año para la prensa que la IATA festejó esta semana en Ginebra, donde el nuevo término de “flygskam” (vergüenza de volar por su encontronazo ecológico) estuvo en boca de varios, incluyendo el máximo responsable.

Aeroplanos eléctricos y de hidrógeno, el futuro de la aviación sostenible

Más allá de que puede escucharse lejano, los aeroplanos eléctricos y alimentados por hidrógeno van a ser una situación próximamente. Estos aeroplanos asistirán a achicar las emisiones en vuelos de radio corto y medio.

Por servirnos de un ejemplo, la Eviation Alice es un avión eléctrico para 9 usuarios con un alcance máximo de 800 km. Sus baterías eléctricas nutren 2 motores eléctricos que hacen girar las hélices situadas en la parte posterior. DHL ahora ha pedido 12 entidades de este avión para lograr emplearlos en 2024.

El almacenaje, el auténtico inconveniente

La mayoría de la huella digital no hay que en tanta medida en los mensajes o acciones que se efectúan en la red, sino en algún instante todos y cada uno de los datos que se guardan y distribuyen se guarda así sea en el servidor, correo o en un dispositivo que consume energía y por consiguiente precisa suministro eléctrico, lo que crea enormes proporciones de CO2.

Subir todos estos ficheros a la nube tampoco es la opción mejor. La nube es un lugar real, y tiene forma de servidor colosal con la capacidad de guardar millones y millones de tb de información de individuos de todo el planeta; información que frecuentemente jamás usaremos.

¿Qué medidas tomó el campo de la aviación para frenar este aumento de las emisiones?

Pese al negativo de los datos, es conveniente tomar en consideración que el ámbito de la aviación está tomando medidas para atenuar dentro de lo posible estas emisiones.

Fue en 2008 en el momento en que las asociaciones de actores globales de la industria de la aviación (Consejo En todo el mundo de Aeropuertos, Navegación Aérea Civil Servicios de Organización, la Asociación de Transporte Aéreo En todo el mundo y el Consejo En todo el mundo de Coordinación Aeroespacial Asociación de Industrias), bajo el paraguas del Conjunto de Acción del Transporte Aéreo, se comprometieron a emprender el encontronazo que su actividad crea sobre el cambio climático adoptando una secuencia de objetivos ambiciosos para achicar CO2 las emisiones del transporte aéreo, entre aquéllos que resaltan:

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