La opción de estudiar una carrera aeronáutica en el extranjero tiene mucho más fuerza. Una oferta diversa en academias y también instituciones de capacitación, costes reducidos en comparación con los que se proponen en Chile, comodidades de viaje y hospedajes, son ciertas elecciones que se consideran, singularmente en el momento en que la instrucción y habilitación es afín.
En países como Argentina o Bolivia, el bajo precio del comburente relacionado con el coste operacional de horas de vuelo, provoca que sea sensiblemente mucho más económico arrancar una carrera aeronáutica. Un caso de muestra es el valor final de curso de conduzco comercial en estos países, donde el género de cambio indudablemente estimula el bolsillo del estudiante en Chile. Otro enormemente demandado es USA. Más allá de que el valor puede ser de mayor valor, la infraestructura y equipamiento libre, estudiar y entrenar en inglés, provoca que esta alternativa cobre relevancia prácticamente sin dependencia de su valor económico.
Financiación
Desgraciadamente en Colombia no se tiene el acompañamiento de las entidades del estado para la financiación de la carrera de aviación. Esto quiere decir que instituciones como el ICETEX no prestan dinero para contemplar los costos del curso (como información, el ICETEX sí puede prestar dinero para la carrera de oficial en la Fuerza Aérea). Esto se origina por que el Curso de Conduzco Comercial no posee el estatus académico de una carrera o educación de pregrado, técnica o tecnológica, con lo que es imposible entrar a este género de ayudas financieras. Asimismo significa que ninguna facultad o centro educativo en Colombia proporciona un curso de aviación, solo las academias acreditadas por Aerocivil tienen la posibilidad de llevarlo a cabo.
La financiación para los tutoriales de aviación se disminuye a préstamos de libre inversión o distribución pedidos de manera directa por el aspirante, o a través de convenios, con entidades financieras, que dan las academias.
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CAE-Pilot-Demand-Outlook-2020
¿Cuál es el primer permiso para ser copiloto de?
El primer permiso te permite para operar vuelos turísticos con hasta nueve usuarios, o para ser copiloto de un avión bajo determinadas condiciones, según la Organización En todo el mundo de Aviación Civil (Icao, por sus iniciales en inglés). Pero los requisitos mínimos para ocupar estos sitios tienen la posibilidad de cambiar según la compañía aérea.
