Consejos y trucos para pilotos privados: consulte las guías de viajes

Cada vez que uno está completando una prueba práctica en cualquier tema, la actitud del examinador juega un papel importante en lo cómodo y seguro que se siente. Por supuesto que va a sentir algún tipo de intimidación, pero haga todo lo posible para dejar esto de lado, ya que interferirá con sus capacidades.

Completar su viaje de verificación de piloto privado es un ejemplo perfecto del escenario anterior. Esta es tu última prueba práctica antes de obtener tu Licencia de Piloto Privado. Debe recordar que el examinador tiene un trabajo que hacer. Él / ella debe determinar que usted tiene los conocimientos suficientes y es capaz de volar un avión por su cuenta. Hay un formulario estándar que el examinador debe seguir, pero algunos agregarán algunos giros propios para ver cómo reaccionas. Van un poco más allá del conocimiento clásico de los libros de texto.

Un truco favorito de algunos examinadores es la falacia del lápiz. Aquí dejarán caer su lápiz en algún momento durante su vuelo. La mayoría de las veces, ocurrirá cuando esté realizando una tarea que requiera toda su atención, como hacer un giro. Su primer instinto es querer impresionar al examinador, por lo que inmediatamente intentará recuperar el lápiz desviando su atención de su maniobra. Este acto de bondad de su parte podría causarle la pérdida de la oportunidad de obtener su licencia. En otras palabras, una marca reprobatoria. Esté un paso por delante de este tipo de tácticas. Mantenga lápices adicionales en su panel angular. Luego, simplemente dígale al examinador que no puede alcanzar su bolígrafo porque debe concentrarse en lo que está haciendo, pero de hecho, tiene uno extra.

Esté siempre preparado para lo inesperado. Las pilas muertas son uno de los percances más comunes. Supongamos que lo están desviando a otro aeropuerto y su E6B en el que confía tanto se queda sin aire repentinamente. Si lleva consigo un buen suministro de baterías adicionales, entonces no habrá ningún problema. Si no lo hace, debe confiar en la rueda en la que ha pensado desde su entrenamiento inicial. Hable sobre el estrés adicional, esto es todo. Lo último que necesita es más estrés en este momento en particular.

No solo hay casos en los que desviarse de su concentración podría ser peligroso, sino que también podría ser vergonzoso. ¿Puedes imaginar cómo te sentirías si estuvieras en el modo de despegue solo para descubrir que no habías quitado la cuerda de amarre? Después de todo, ¿no es esto algo que debería haber completado en su vuelo previo? La lección que hay que aprender aquí es no dar nada por sentado y comprobarlo todo.

El propósito de esta prueba es demostrar que eres capaz de ser el piloto al mando. Esto incluye ver a su examinador como su pasajero. Asegúrese de que su pasajero tenga puesto el cinturón de seguridad. Si omite este simple paso, es posible que no obtenga su licencia. No se olvide de la información previa al vuelo que también se le dará a su pasajero. En última instancia, usted es el responsable de la seguridad de su pasajero, independientemente de si él es el examinador. Además, recuerda hacer tu control de descanso en tu despegue. Tienes que demostrar que estás considerando el vuelo como un todo. Necesitas saber que puedes aterrizar.

Siempre debes estar preparado. Esto significa que si el examinador le dijera que un motor no funciona, tendría que estar preparado para un aterrizaje de emergencia. En este caso, debe estar constantemente atento a su entorno y saber siempre los posibles lugares donde podría dejar su avión de manera segura si tuviera que hacerlo.

Estas son solo algunas de las circunstancias imprevistas que su examinador podría poner en su camino. Solo prepárate para cualquier cosa.