como se dice la velocidad del viento aviacion

La Tormenta Ciara está ocasionando adversidades en ciertos aeropuertos de Europa y con esto, afectando a múltiples vuelos.

En las comunidades, circulan vídeos exponiendo el aterrizaje (o intentos de aterrizaje) de ciertas aeronaves comerciales, lo que provocó inquietudes entre nuestros seguidores y « en esta nota a fin de que no haya temores a volar en condiciones meteorológicas desfavorables.

Diseño de una manguera de viento

Y aquí es donde se enseña su diseño en 2 colores que se constituye de cinco tramos alternos de colorado y blanco. La manera se marcha estrechando hacia el radical que se orienta hacia el viento. Los colores no se han elegido a la suerte, son colores que resaltan sobre el ambiente y son bien perceptibles aun desde grandes distancias.

Todos estos tramos representa 3 nudos, o lo que es exactamente lo mismo 5,5 km por hora. Esto quiere decir que en el momento en que observamos que la manga se levanta únicamente en su tramo inicial, de color colorado, el viento que sopla en ese instante lo realiza a 3 nudos. Todos los tramos que se pongan horizontales señalará un aumento de la agilidad en otros 3 nudos. Una manga de viento completamente horizontal señala un viento de 15 o mucho más nudos.

TURBULENCIA ASOCIADA, ÁREAS DE CAT

Como vimos, el Jet Stream es un fluído de aire que fluye de forma rápida. El aire que le circunda fluye, en comparación, mucho más de forma lenta. En el momento en que un avión se aproxima a un área de Jet Stream y la agilidad del viento incrementa de repente, este padece Windshear; Un cambio repentino a la agilidad relativa entre 2 masas de aire lindantes. Esto hace inestabilidad en la masa de aire y, conforme la aeronave vuela por medio de ella, está sosten a estas alteraciones y padece turbulencias. Además de esto, en tanto que la corriente en chorro fluye justo al filo de la celda, hay una diferencia entre las temperaturas del aire a los dos lados, mudando de este modo su consistencia y provocando asimismo inestabilidad.

Esta clase de turbulencia no está socia a nubes, de ahí que se la conoce como turbulencia en aire claro – En inglés Clear Air Turbulence (CAT). Por norma general, esta turbulencia se disminuye a sencillos baches. Con sacudidas breves y repetitivas, puede ser incómoda para los usuarios, mucho más que dañina para la seguridad del vuelo. No obstante, hubo ocasiones en las que se han encontrado turbulencias moderadas y severas como producto de una turbulencia en aire claro.