como se dice desvio en aviacion

En los últimos días, el tráfico aéreo del área metropolitana de Buenos Aires se vio perturbado por la niebla espesa que afectó al Aeroparque Jorge Newbery, al campo de aviación de San Fernando y al Ministro Pistarini, de Ezeiza.

Como siempre y en todo momento, las aguas se dividen y no es la meta de esta nota interpretar las pretenciones detrás de determinadas declaraciones que se hacen a la rápida y sin el soporte técnico que merece el tema. Para no llevarlo a cabo bastante largo, intentamos de afrontar el tema de la niebla y disiparlo -chiste intencionado- un tanto.

Alcance mejorado

Las compañías aéreas se vieron obligadas a efectuar desvíos tortuosos y poco rentables para eludir el espacio aéreo ruso, y estos momentos de vuelo mucho más extendidos incrementan los costos en concepto de personal , comburente y cuidado.

No obstante, no es muy probable que Anchorage vuelva a los escenarios de tráfico de usuarios de la Guerra Fría por el hecho de que, enseña Ian Petchenik, directivo de comunicaciones del servicio global de rastreo de vuelos FlightRadar24, la llegada de los aeroplanos comerciales ha mejorado drásticamente desde el instante en que la Unión Soviética se disolvió a inicios de la década de 1990.

Situaciones que dan derecho a reclamar compensación por vuelo desviado

De lo que se explicó, se deduce que si el retardo en la llegada al destino contratado es mayor a 3 horas y el desvío no es consecuencia de una situación excepcional, existe el derecho del pasajero a reclamar una compensación económica.

Esta compensación es entre 250 y 600 euros, dependiendo de la distancia del viaje y de las horas de retardo. De esta manera, van a tener derecho a una compensación de 250 euros los usuarios de un vuelo cuya distancia sea inferior a 1.500 km. Una compensación de 400 euros para esos pasajeros que padezcan un retardo en el vuelo mayor a 3 horas y cuya distancia sea entre 1.500 y 3.500km. Finalmente, la compensación va a ser de 600 euros para vuelos superiores a 3.500 km.

El norte imantado y geográfico

Las direcciones que corresponden a ruta, rumbo y derrota se miden con en comparación con norte. Pero hay múltiples referencias de norte:

  • Norte geográfico o norte verdadero (true north) – NV: Se corresponde con lo medido sobre la carta de navegación, esto es, el referido a la situación geográfica del polo norte.
  • Norte imantado (magnetic north) – NM: Se corresponde con el norte señalado por la aguja de la brújula y está referido al campo imantado terrestre.

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