como afecta la gravedad en la aviacion

Bastante y centrado del avión

La masa (peso, carga) y el centrado del avión son varios de los componentes que tienen la posibilidad de considerarse fundamentales para la seguridad y la efectividad del operación de las aeronaves.

El aspecto P o propelero aspecto es observable en el momento en que el avión muestra una configuración de morro prominente (prominente ángulo de ataque o high pitch). A consecuencia de esta configuración, la hélice en la etapa descendente muestra un ángulo de ataque mayor que en el ascendiente. Esto se traduce en una diferencia de tracción.

Consejos prácticos para el centrado del avión

Como vimos a lo largo de la lectura sobre carga y centrado del avión el sobrepeso, exactamente la misma para la salud, no es conveniente para el vuelo.

De ahí que (y no solo para cobrar el sobrepeso) las compañías aéreas pesan los equipajes. Y sucede que mientras que con los usuarios es simple detallar unos pesos medios estandarizados, con las maletas es realmente difícil. Una maleta grande puede contener elementos rápidos, al tiempo que un pequeño maletín puede estar lleno de elementos pesados.

¿Por qué razón se marean en ‘Para toda la raza humana’?

Una fuerza g que sobrepase en buena medida la gravedad terrestre perjudica al transporte de sangre oxigenada por nuestro cuerpo. Esta comunmente tiene una presión ejercida por el bombeo del corazón, que asiste para llevarla a todos y cada uno de los órganos, tanto por arriba como bajo el pecho. No obstante, esta presión está amoldada únicamente a las fuerzas que normalmente nos afectan en reposo. Un incremento drástico de ese valor de la gravedad podría complicar el transporte, complicando que la sangre llegue al cerebro.

O sea lo que entre pilotos se conoce como GLoc y tiene como primer efecto algo popular como visión negra. Las células de la retina son muy sensibles a los cambios de presión, de ahí que hace aparición una suerte de velo negro en frente de los ojos. Este puede hacerse poco a poco más profundo y terminar con el vahído de la persona perjudicada. Todo lo mencionado sin contar la hipoxia y la falta aparente de aire que se aprecia en este capítulo de Para toda la raza humana.

¿Pero de qué manera es viable lograr que el sostén sea mayor que la gravedad?

Las alas con su perfil curvo son las causantes del sostén dinámico. Gracias a la manera de las alas, el aire puede fluir mucho más veloz en la parte encorvada superior que en la parte recta inferior. Sobre las alas, por consiguiente, aparece una mayor succión. Y en este momento se implica la agilidad del avión. Cuanto mayor sea la agilidad (empuje), mucho más aire puede fluir. La succión se regresa mayor y lo mismo sucede con el sostén. El físico y matemático suizo Daniel Bernoulli descubrió este fenómeno, en el siglo XVIII, llamado la ley de Bernoulli.

Naturalmente, los motores juegan un papel esencial en el empuje por el hecho de que dan la capacidad que se requiere para grandes velocidades. En un instante preciso, el avión puede sobrepasar la gravedad, esto es, el sostén es mayor que la gravedad y el avión puede despegar.

Deja un comentario