La pandemia ha provocado estragos en una gran parte de las líneas aéreas comerciales, que frente a la urgencia se vieron obligadas a reducir vuelos ahora anular por un tiempo ciertas sendas.
Plane on the runway. De adelante view
¿Cuánto van a poder soportar las compañías aéreas de europa?
Sabiendo la agilidad a la que están gastando dinero las compañías aéreas (ver mucho más abajo) y sus reservas, estos son los meses de reservas libres que tienen a su alcance las compañías aéreas de europa:
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Una vez la red social científica y la industria farmacéutica consiguieron conseguir múltiples vacunas – y si bien prosiguen haciendo un trabajo en progresar su efectividad frente sus mutaciones – la industria aeronáutica jugará un papel de importancia en el soporte logístico al transporte de las vacunas en el mundo entero y su distribución se muestra sin du bte como una ocasión capitalizable para las compañías aéreas que les dejaría atenuar en parte los efectos trágicos de la pandemia en sus finanzas.
Si bien comúnmente el transporte de modelos farmacéuticos por aire hasta el receptor final es minoritario -y, en verdad, cabe apuntar que solo 0,5 millones de toneladas se llevan por aire de año en año, en comparación con 3 ,5 millones que se llevan por mar (lo que equivale a entre el diez% y el 15% del total de modelos farmacéuticos transportados anualmente)- la inmediatez con la que se precisa en el mercado la vacuna del Sars-Cov 2 supone unas demandas sin precedentes en la cadena de suministro del transporte aéreo, introduciendo aeropuertos, groundhandlers y freight forwarders.
No solo las huelgas afectan a la industria
Alén de las huelgas, el carecer de personal están forzando a las compañías aéreas a cortar sus operaciones estivales. Lufthansa aumentó el viernes a 3.cien el número de vuelos que anulará en el mes de julio y agosto. British Airways, que despidió a cerca de diez.000 usados a lo largo de la pandemia, está peleando por recobrar trabajadores y está con un mercado de trabajo cambiado.
Desde el lado terrestre las novedades no son mejores. Gatwick (Londres) y Schiphol (Amsterdam), 2 de los mayores aeropuertos de Europa, han comunicado una restricción en las operaciones cotidianas que manejarán. Aun tras ello, el mayor campo de aviación de los Países Bajos se esmeraba el pasado viernes por llevar a cabo en frente de la afluencia de usuarios, con colas inacabables. Para llevar a cabo ubicación a los usuarios, la terminal debió disponer tiendas de campaña en el exterior del vestíbulo de partidas.
