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El Parlamento Europeo y el Consejo han alcanzado un convenio para aumentar las tasas en el campo de la aviación en la Unión Europea (UE) hasta remover absolutamente las asignaciones gratis de derechos de emisión de CO2 en 2026 para asegurar que el ámbito contribuya a lograr los objetivos climáticos.

Hoy en día, el 82% de los derechos de emisión de la aviación son gratis y se distribuyen sobre la base de índices de referencia de la actividad; el 3% se ahorra en una reserva y el 15% se subasta, al paso que el campo representa el 3,7% de las emisiones de CO2 en el grupo de la economía de la Unión.

Fondo Popular para el Tiempo

El Consejo acordó entablar un Fondo Popular para el Tiempo para respaldar a los hogares atacables, las microempresas y los individuos del transporte para respaldar la creación de un sistema de comercio de emisiones para los campos de la construcción y el transporte por carretera.

Cada Estado integrante presentaría a la Comisión un ‘plan de tiempo popular’, que tiene dentro un grupo de medidas y también inversiones para emprender el encontronazo de la tarificación del carbono en los ciudadanos atacables. El fondo dará acompañamiento financiero a los Estados integrantes para financiar las medidas y también inversiones identificadas en sus proyectos, para acrecentar la eficacia energética de las construcciones, la renovación de inmuebles, la descarbonización de la calefacción y el aire acondicionado en las edificaciones y la adopción de emisiones cero. y la movilidad y el transporte de bajas emisiones, incluyendo las medidas que dan soporte directo a la renta temporalmente y limitada.

Reglamento de reparto del esfuerzo

El Consejo ha acordado que se coloque a escala de la UE propósito de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del 40% en relación a 2005 para los campos excluidos del RCDE, o sea, transporte marítimo nacional, agricultura, restos y pequeña industria. Los ámbitos de las edificaciones y del transporte por carretera van a quedar cubiertos tanto por el nuevo RCDE concreto como por el Reglamento de reparto del esfuerzo. Estos 2 campos combinados desarrollan hoy día cerca del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE.

El Consejo ha acordado sostener el incremento de los objetivos nacionales que se asignan a cada Estado integrante en la iniciativa de la Comisión. Ha añadido una referencia a que el cumplimiento de los objetivos del Reglamento necesita la confluencia de los sacrificios de todos y cada uno de los Estados integrantes en todo el tiempo, pero sabiendo las situaciones concretas de cada uno de ellos. Por causas de previsibilidad, y para tomar en consideración los efectos en las emisiones de situaciones imprevisibles como la pandemia de COVID-19, el Consejo ha acordado que las trayectorias lineales de emisiones de cada Estado integrante se ajusten en 2025 únicamente caso de que tal ajuste dé rincón para el Estado integrante perjudicado a límites máximos cada un año superiores.

Particularmente, la orientación general aumenta el volumen total de derechos de emisión cada un año que se tienen la posibilidad de transladar entre estados integrantes hasta el diez% en relación a los años 2021 a 2025, y hasta el 20% en relación a los años 2026 a 2030. El artículo asimismo incrementa la transparencia de estos intercambios, particularmente a través de obligaciones de notificación reforzadas. Posibilita la utilización de los mecanismos de elasticidad del RCDE que dejan a nueve Estados integrantes usar una cantidad limitada de derechos de emisión del RCDE para compensar las emisiones en los campos sujetos al reparto del esfuerzo entre 2021 y 2030. Asimismo facilita las costumbres de utilización de la reserva agregada iniciativa por la Comisión. Además de esto, sostiene la iniciativa de dividir en 2 periodos la elasticidad enlazada al empleo de la tierra, al cambio de empleo de la tierra ahora la silvicultura (UTCUTS).

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