¿A dónde van todos estos terrícolas? Todos y cada uno de los días, miles de individuos se montan en un avión para viajar a otra sección del mundo Tierra. Aun si no observamos mucho más allí estadounidense, centenares de miles de vuelos tienen rincón todos y cada uno de los días. La imagen asombroso de el día de hoy es una representación gráfica de todos estos vuelos construída por Aaron Koblin. Lleve a cabo click en la imagen para reproducir una animación que exhibe las sendas de los vuelos que tuvieron sitio a lo largo de unos pocos días de marzo de 2005 (marcha en la mayor parte de los navegadores –de lo contrario, asimismo puede verse siguiendo este link).
El contador de la esquina inferior izquierda exhibe el número de vuelos con salida y/o destino en USA, al tiempo que en la esquina inferior derecha se expone la fecha y la hora. Los trazos que se observan no son las líneas de condensación que dejan los aeroplanos, sino fueron generados artificialmente a través de algoritmo informático. Tras unos segundos se tienen la posibilidad de distinguir precisamente las primordiales ciudades de Norteamérica, y singularmente las estadounidense. La animación asimismo exhibe que el planeta de la aviación asimismo tiene horas punta, en tanto que los vuelos despegan y aterrizan en los horarios mucho más recomendables para los pasajeros.
Boeing en la actualidad
En 2019 el modelo Boeing 737-8 MAX fue por un tiempo contraindicado gracias a una sucesión de accidentes aciagos en vuelos comerciales. Como resulta lógico esto logró devaluar mucho las acciones de Boeing en el mercado de valores y su estatus se vio seriamente cuestionado.
Hoy día Boeing está construyendo el 777-8X y el 777.9X, los jets comerciales bimotores mucho más enormes y eficaces de todo el mundo. Con este modelo Boeing quiere volver a poner el daño que le dió su modelo 737 con sus múltiples accidentes y que sus aeroplanos sean percibidos otra vez como increíblemente seguros.
Pasado: Historia de las mujeres en la aviación
Las mujeres fueron causantes de varios logros esenciales en los principios de la aviación. Contribuyeron bastante al avance de la industria, pero encontraron con permanentes prejuicios. Estos son ciertos datos históricos:
- Un individuo destacable, Blanche Scott, no solo se transformó en la primera mujer en conducir a través estadounidense, sino más bien en la primera mujer conduzco en volar a América.
- Harriet Quimby, que se ganaba la vida escribiendo, anhelaba la aventura. Contemplar historias similares con la aviación despertó su interés en ese campo. Al saber la intención de documentar sus vivencias de vuelo, la compañía de gacetas para la que trabajaba le pagó las clases de vuelo. Quimby estudió bastante. Fue la primera mujer en recibir una licencia de conduzco en USA en 1911.
- Bessie Coleman se transformó en la primera mujer negra conduzco y en la primera mujer de america conduzco en 1922. Lamentablemente, los programas de aviación estadounidense la rechazaron por ser afroamericana y mujer. Con la cabeza alta, fue admitida en la Escuela de Aviación de los Hermanos Caudron, en Francia, donde las mujeres podían estudiar a caminar el cielo.
- Amelia Earhart, otra vigorosa aviadora, quedó cautivada por la iniciativa de volar a una edad temprana. Antes de su popular vuelo a solas a través del Atlántico en 1932, asimismo estableció un récord, volando su biplano 14.000 pies.
- En 1934, Helen Richey fue la primera mujer conduzco contratada para volar por una aerolínea comercial de usuarios. Gracias a la discriminación con motivo de sexo y al enfado del sindicato masculino formado en la compañía aérea, fue despedida en el mes de noviembre de 1935.
- Sabiha Gökçen fue una aviadora turca. Se adiestró en aeroplanos de combate y bombarderos en una base aérea de Eskişehir, consiguiendo el título de primera mujer conduzco de combate de todo el mundo en 1936. Gökçen voló con 22 aeroplanos acrobáticos y de bombardeo distintas durante su historia, recibiendo múltiples medallas que reconocían sus logros.
Testimonio detalla caída del avión
En un reportaje con el medio estatal Beijing Youth Daily, un testigo describió haber visto un avión «cayendo de manera directa del cielo en frente de él cerca de las 2 p.m.».
«El avión cayó verticalmente del cielo. Si bien se encontraba lejísimos, todavía podía ver que era un avión. El avión no echó humo a lo largo de la caída. El fuego empezó una vez que cayó a la montaña, seguido de bastante humo», ha dicho el testigo, que solo fue reconocido por su apellido, Liu.
