Continuando con los progresos en temas de sostenibilidad, LATAM Airlines comunica que en el periodo 2012-2020 logra aumentar en un 6,52% la eficacia en el consumo de comburente. Los ahorros son el resultado de inversiones permanentes en la adquisición de nuevos aeroplanos mucho más eficaces en comparación con equipos precedentes, políticas de sostenibilidad y de ahorros en la operación -en las restricciones que no pongan en riesgo la seguridad- todo como en una parte del plan de acción para achicar el encontronazo en el cambio climático.
Según comunica LATAM, las eficiencias logradas en todas y cada una de las líneas aéreas del holding a lo largo del mencionado periodo evitan un consumo de 353.377.266 galones de comburente, lo que equivale a 3.370.583 toneladas de gases de efecto invernadero. En términos financieros, se traduce en un ahorro muy importante de US$853,3 millones que aportan a la construcción de una compañía mucho más sostenible y lista para combatir a los diferentes –y mucho más recurrentes– ciclos económicos.
Comburentes alternos para descarbonizar la aviación
El comburente es el mayor contribuyente a la huella de carbono de los viajes aéreos. Remover las emisiones del comburente de aviación contribuiría a una reducción del 65% en las emisiones de carbono del ámbito, según la Asociación En todo el mundo de Transporte Aéreo (IATA).
Hoy día, la única opción alternativa al keroseno, el comburente favorito para los aeroplanos, es el Comburente de Aviación Sostenible (Sustainable Aviation Fuel o SAF), fundamentalmente un biocombustible que se puede crear desde prácticamente cualquier género de resto (plantas, aceite de cocina, ropa utilizada, etcétera.). Si bien la quema de estos artículos crea emisiones de CO2, el SAF muestra una reducción en las emisiones del ciclo vital de hasta un 80% en oposición al comburente clásico. Esto se origina por que en parte está hecho de plantas, que absorben CO2 para medrar, y en parte que impide las emisiones de gases de efecto invernadero de los vertederos o el régimen de restos. Además de esto, el SAF no puede construirse con materiales que desvíen la utilización de la tierra de la producción de alimentos o de los artículos de la deforestación.
Promising elecciones por aviación biofueles
While aviación biofuels ha de estar proyectado con el tiempo role en aviación de carbonización, pues son elecciones que tienen que efectuarse. – en categoría de fuelos que tienen dentro cero-carbon fueles (ZCF) como hydrogen y low-net emisiones fueles como synthetic kerosene. Synthetic kerosene y otros scalable cero-emisión fuels que cuentan carbon need to achieve near net-zero emisiones a través de carbon atrapa si es no (or very low) net increase to carbon emisiones in the atmosphere. Electrificación mucho más a loso be an alternative for some parts of the aviation campo. Muchas de sus energías opciones son para las estajas en el avance y provee challenges y opciones que debe considerarse como una parte de la estrategia para decarbonizar aviación.
- Synthetic fuels made using CO2 y hydrogen as feedstocks
Varios retos por adelantado
En la actualidad de bastante para abastecer a toda la industria, a eso que se añade la preocupación por la utilización creciente de materias primas que proceden de la producción de alimentos para la fabricación de comburentes sostenibles, que paralelamente puede agudizar la problemática de la seguridad alimenticia mundial en un planeta que encara enormes impactos del cambio climático en la agricultura. Gevo destaca que emplea almidones residuales de maíz de campo no comible como materia prima, que son rebosantes en suministro y de bajo valor sobre nutrición. No obstante, menos del 1% del comburente total libre es sostenible, y su coste es de tres a cinco ocasiones mayor que el comburente para aeroplanos usual.
Por otro lado, según los investigadores, hay múltiples enfoques tecnológicos para los comburentes de aviación sostenibles que tienen la posibilidad de descarbonizar los aeroplanos sin alargar la utilización y la dependencia de los comburentes fósiles recientes y la tecnología de hidrógeno verde termina de recibir un enorme impulso de la Ley de Reducción de la Inflación de Biden.
