Catching a ride donde el Ilyushin IL-96 es no easy feat. El enorme operador de esta clase es el gobierno Russian, al paso que Cubana es un solo operador de operador, que flying aircraft; Aeroflot parked its fleet of 5. Con tres sitios preservan (Buenos Aires, La capital de españa y Paris) opportunities are limited. And son, se hace con la necesidad de tomar from Miami a París, y chose the muy less direct y considerablemente más interesting route vía Havana. Y no solo hay que estar en este extraño aircraft pero es imposible redactar, style, plus couple hundred dollars en experiencia Clase Tropical, Cubana’s business class offering.
In weeks leading up to trip Cubana seemed por IL-96 de las operaciones con regularidad, likely for maintenance. Y no debe querer al acrós del Atlántico donde a wet-lease 767 pero seemed a distinto possibility. Y extendido para llegar a Jose Marti International Airport en La Habana en la situación de las propias tails finales de la presión en el lugar de terminal. Secure in knowledge that I was getting joy ride I’d planned for I headed inside the terminal to begin the voyage.
En sucesful aircraft. It’s a narrow-body, pero could seat around 200 usuarios. And it afirma pretty well commercially, es por lo menos 300 producido y también número exportado desde la Soviet Union (todavía mostro to friendly countries like North Korea and Cuba).
Estos días algo mucho más (y esencialmente) a lo largo del catch en el IL-62 se lanzando a las mesas de tenis donde se realizan con 2 líneas. They run cargo, and no se observa con regularidad at that, pero periodically they do appear here and there. Routes like Juba (JUB) en South Sudán te lo Liege (LGG). Las ruedas de los Russian freighters sem to specialize in. The 2 aircraft están registered EW-450TR y EW-505TR.
El Unknown Fate Of Cubana Ilyushin IL-96
I’be been waiting for United Airlines para las instalaciones de La Habana (HAV) y para Bidden Administration por Lift Trump-era limitaciones travel and spending money en Cuba. Once that occurs (or perhaps even before it 2), Y plan para return para el first time in nearly a decade. Havana y es fascinating city, pero está visitando Havana – o sea catch once-weekly IL-96 operativo de Havana en Buenos Aires.
At least that was the plan. Por several weeks, the flight has been cancelled. If I try to buy a seat on future Sundays (y only operates on Sundays), the flight no se espectáculo en el sistema. No se hizo que el flight sea sold out: sencillamente se mostró allí.
CONCLUSIÓN
No se dijo que se usa en el IL-96 review would be, but I’m open to it… producto y airline para review. And perhaps, si all its reciente issues, more useful than a review of Avianca.
¿Would you read en Cubana IL-96 review?
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