Métodos relativos a las comunicaciones radiotelefónicas de urgencia (riesgo) y de urgencia.
El tráfico de urgencia (riesgo) y de urgencia entenderá todos y cada uno de los mensajes radiotelefónicos relativos a las condiciones de riesgo y de urgencia, respectivamente.
Señales mucho más esenciales para señalar que requerimos asistencia
Llevar a cabo una V: así sea con palos o piedras en el suelo o con nuestros brazos, la V significa “necesito asistencia ”.
¿De dónde velo empleo de la palabra mayday?
La palabra “mayday” se utiliza para alertar de que se está generando una urgencia. Si bien logre parecer un término a la suerte, esta señal de urgencia transporta décadas usándose, y tiene bastante historia detrás. La decisión de mayday para alertar de ocasiones peligrosas no fue casual. El término en cuestión tenía un origen bastante lógico.
Opuestamente a eso que varias personas tienen la posibilidad de opinar, no posee ninguna relación con el “May Day” o Festividad de los Mayos, un día de celebraciones de origen pagano que se festeja en múltiples zonas de Europa, que transcurrido el tiempo se han cristianizado y pasado a ser una celebración en honor a la Virgen.
¿Cuál es la diferencia entre urgencia y urgencia?
Para la OACI, en telecomunicaciones aeronáuticas es: La utilización de riesgo o socorro tienen exactamente la misma definición Riesgo: condición de estar conminado por un peligro serio o inminente y de necesitar asistencia instantánea. (Anexo diez Vuelo II) Socorro: condición de estar conminado por un peligro serio o inminente y de necesitar asistencia instantánea. (Doc. 9432 Manual de radiotelefonía- Capítulo 9 –9.1.2) Urgencia: condición que perjudica a la seguridad de una aeronave o de otro vehículo, o de alguna persona dentro o que esté al alcance de la visión , pero que no pide asistencia instantánea. (Anexo diez – Telecomunicaciones aeronáuticas, Capítulo 5. 5.
3 Métodos relativos a las comunicaciones radiotelefónicas de socorro y de urgencia) Hago salvedad de que la definición de riesgo es de forma exclusiva para telecomunicaciones, puesto que difiere de exactamente la misma definición aplicada a la seguridad operacional. En este asunto es requisito ser exacto. Seguridad operacional Riesgo: Una condición u objeto con el potencial de matar, ocasionar lesiones al personal, dañar el aparato o las construcciones, perder material o achicar la aptitud de efectuar funcionalidades precriptas. (Doc 9859 AN/474 Capítulo 2. Argumentos de la administración de la seguridad operacional, 2.13.2 Entendimiento de riesgos y las secuelas) Telecomunicaciones aeronáuticas: Riesgo: condición de estar conminado por un peligro serio o inminente y necesitar asistencia instantánea.
De manera frecuente los pilotos son poco inclinados a declarar una urgencia si bien el Antes de Cristoles invite a llevarlo a cabo, como es debido en la comunicación del TAM8078 (Minuto 3:29) –NY DEP: TAM8078 heavy, Y justo need to verify: ¿Are you declaring an emergency? (Minuto 3:28) –TAM8078: Negative emergency, justo debe maintain… after landing position on de runway and request a towing truck to leave the runway. (Minuto 3:44) La mayor parte de los encuestados en los servicios de navegación aérea (Europa), solo dan prioridad y asistencia si se afirma una urgencia. No obstante, varios usan frecuentemente un cierto margen de apreciación para saber si hay que asumir una urgencia y solo unos pocos siempre aguardar la claridad visible de que las afirmaciones formales prefijo PA / MAYDAY La carencia de claridad sobre el estado del desea, con frecuencia, lleva a una contrariedad notable para entablar la situación real y, por consiguiente, las acciones primordiales para asegurar un resultado seguro. Esto puede ocasionar que las comunicaciones entre los servicios de navegación aérea sobre un avión con el estado de «prioridad» resulte mucho más bien difícil de lo preciso. ¿El controlador puede asumir que está en urgencia si bien no la declare el conduzco y alertar a los servicios de urgencia del campo de aviación? Servicio de alarma prestado por las torres de control de aeródromo 7.1.2.1 Las torres de control de aeródromo son causantes de alertar a los servicios de salvamento y extinción de incendios, siempre y cuando: a) haya ocurrido un incidente de aeronave en el aeródromo o en las inmediaciones; o b) se reciba información que logre ponerse en riesgo o ahora se haya puesto en riesgo la seguridad de una aeronave que esté o que va a estar bajo la jurisdicción de la torre de control de aeródromo; o c) lo pida la tripulación de vuelo; o d) en el momento en que se considere preciso o favorable por otros fundamentos.
