aviacion mundial en la guerra civil española

La Guerra Civil De españa en aviación simulada.

Notas

  1. Información de Pedro Valle al creador.
  2. “Aviac despegó con Alegría hace 70 años” en Santurtzi Historian Zehar, blog de genealogía, heráldica y también historia local (https://santurtzihistorianzehar.net/aviaco-despego-con-alegria-hace-70 -anos /).
  3. Pese a lo que afirma Alegría, no nos cuesta que Picaza fuera conduzco; era un individuo muy enlazada al planeta del motor en la mayoría de los casos que publicaba novedades sobre esto en ciertos diarios vascos.
  4. Expediente depurativo contra Julio Alegría Caamaño que se mantiene en el Fichero Histórico del Ejército del Aire (AHEA).
  5. “Deseas completados por el conduzco Don Julio Alegría desde el día 20 de julio de 1936 al 11 de octubre del mismo año” (Fichero Histórico del Gobierno Vasco, fondo Beyris M 1627/4-5).
  6. “Deseas completados por el conduzco Don José Yanguas desde el día 20 de julio de 1936 al 22 de octubre del mismo año” (Fichero Histórico del Gobierno Vasco, fondo Beyris M 1628/4-5).
  7. Guillermo Tabernilla: “El Circ Krone. La epopeya de los pilotos de la República en el Norte” en Guillermo Tabernilla y Julen Lezamiz. (2013). El informe de la República por la pérdida del Frente Norte. Bilbao: Ediciones Beta. Pág. 229-230. Aclaraciones agarradas del Noticiero Bilbaíno del 27/8/1936. Los libros de vuelo de Yanguas y Alegría afirman estos datos.
  8. Josu M. Aguirregabiria y Guillermo Tabernilla. (2006). El Frente de Álava. Sección primera. De la revuelta militar a vísperas de la guerra de Villarreal. Bilbao: Ediciones Beta. P. 50.
  9. Expediente depurativo contra Julio Alegría Caamaño que se guarda en el Fichero Histórico del Ejército del Aire (AHEA).
  10. Estos 2 Breguet, una Monospar y una DH.60 “Moth” y su personal de cuidado llegaron a Lamiako el 17 de agosto de 1936 (Fichero del Nacionalismo, Fundación Sabino Arana GE 64/23; hoy en día depositado en la AHE)
  11. Información al creador de José Manuel Gil “Gizmo”, coautor de la página web “Sandglass Patrol” (https://blog.sandglasspatrol.com/).
  12. Guillem Tabernilla: “El Circ Krone…” Pág. 238.
  13. Fichero Histórico del Gobierno Vasco, fondo Beyris M 1623/ 4-5
  14. .

  15. AGMAV, C 686, 6, 1/2
  16. https://fio.es/2019/03/27/falcon/
  17. Carta de Justo Zub ‘Hacienda del Gobierno de Euzkadi de 1/2/1937 (Fichero Histórico del Gobierno Vasco, fondo Beyris L. 300, D. 37).

  18. Lorenzo Sebastián García: Alfredo Espinosa Orive (1903-1937). Detención, procesamiento y ejecución de un asesor del Gobierno Vasco” en Sancho el Sabio. Gaceta de cultura y también investigación vasca núm. 28 (2008). Partido popular. 213-246 (https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=2653238).
  19. Comunicación remitida por el juzgado de instrucción núm. 9 de Barcelona sobre la situacion contra José Yanguas por malversación de fondos (Fichero Histórico del Gobierno Vasco, departamento de Defensa L. 516, D. 3). Entre estas joyas estaban las de la basílica de Begoña, que Yanguas había entregado a las autoridades franquistas tras un viaje relámpago a Toulouse en compañía de Joaquín Goyoaga y el comandante Troncoso poco tras arribar en Zarautz.
  20. Pere Barrus: “La guerra del comandante Troncoso. Terrorismo y espionaje en Francia a lo largo de la Guerra Civil De españa” en La voz del silencio núm. 28, 4 (2016) (https://journals.openedition.org/diacronie/4772?lang=en).
  21. Datos de embarque logrados en https://www.ancestry.com/

Pincha en la imagen para agrandar

¿Quién formaba la Legión

La Legión Cóndor fue el nombre dado por fuerza de intervención en la mayoría de los casos aérea que el III Reich envió en asistencia de las fuerzas del dictador Franco para batallar en este enfrentamiento.

Según cuenta la historia, el canciller alemán ofreció contribuye a los españoles con acompañamiento aéreo para su ejército terrestre de manera segrega por solicitud del jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring. En concreto, la asistencia consistió en respaldar logístico, transporte de tropas, abastecimientos, tanques y artillería.

En el blog » Sol y Moscas», de nuestro asociado el Comandante del Y también.A. (Excedencia),  D. Manuel Parrilla Gil, hace aparición esta entrada, que forma un atrayente relato histórico de la  Aeronáutica Militar de españa, de la pluma de D. Carlos Alonso.

La Aeronáutica Militar, como arma aérea del Ejército de Tierra español, se funda de manera oficial en 1913 (año en que empieza su sendero marcando un jalón histórico, al hacer el primer b Historia bélica mundial , a lo largo de la Guerra de Marruecos) y alarga su vida hasta el estallido de la Guerra Civil, en el mes de julio de 1936. En ese instante se divide, en opinión común, en 2 bloques enfrentados: por una parte, las Fuerzas Aéreas de la República De españa (FARE), con unos efectivos de cerca de 200 aeroplanos y, por otra, la Aviación Nacional, con unos 90 aparatos. De todos modos, no es obvio que estos cambios de denominación tuvieron sitio de manera oficial en el seno del Ejército español, siendo la suya una división mucho más bien de hecho que de nombre. Existe quien mantiene que el acrónimo FARE es espurio, acuñado varios años tras los hechos, pero nosotros lo usaremos aquí por tranquilidad, ajeno de cualquier polémica.

Deja un comentario