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En los vuelos de largo paseo, lamentablemente, es prácticamente irrealizable eludir las turbulencias. A pesar de que los pilotos hagan lo viable por sostenerse apartados de las turbulencias, desviándose de la ruta, llendo hacia abajo y hacia arriba, hay instantes en los que no tienen la posibilidad de adivinar las turbulencias y terminan por pasar.

Las turbulencias se clasifican en 4 tipos:

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES

1. Extintores para apagar fuego tren aterrizaje: polvo químico 2. ¿De qué forma se acosta Enfrente y detrás 3. Si despegamos con viento derecha 5 kts, la estela del ala derecho se queda sobre la pista 4. Definición de pista húmeda: la área de la pista no está seca, pero la humedad no le da un aspecto refulgente 5 Definición pista anegada: Llena de agua atascada 6. Reducción estruendos: tolerado el inversor de empuje por OACI 7. ¿Qué es la cizalladura? Movimiento horizontal y vertical de aire y un cambio en intensidad del viento 8. ¿Cuál es la condición mucho más dañina para aviación- o algo de este modo: Micro rachas 9. Exactamente en qué instante se genera el traspaso de tierra a torre – cualquier ocasión en el área de maniobras pero antes de ingresar en pista diez. La luz que transporta el avión a la cola es… – blanca 110 grados 11. Máximo responsable avión – conduzco al mando 12. Extintores para apagar un fuego en cabina – co2 y halon 13. Extintores para apagar un fuego en las ruedas – polvo químico 14. Distancia a la que hay que llevar una balsa salvavidas – 50nm

15. Se dejará una distancia mínima de 3 minutos en despegar en el momento en que…. Despegue parte media 16. ¿El interrogante que afirma algo tal como por dónde se acercarán los bomberos en el caso de fuego en el tren de aterrizaje? respuestas: por los lados, enfrente y detrás, no recuerdo las otras opciones 17. ¿Qué crea mucho más turbulencia en vuelo? respuestas: tren de aterrizaje, motores, punta de chato, y otra mucho más 18.Extintor para apagar fuego en el tren de aterrizaje, contestación: pulso, co2, no recuerdo las otras opciones 19.

helicoptero

En esta me cogieron (y eso que se comentó en el foro de discusión), la del inconveniente del cálculo del fuel para la ruta ahora cuánto equivaldrá en horas para apuntarlo en plan de vuelo; respuestas: 2h 59min, está MAL creo 20. otra que me cogieron, ¿a cuántos minutos de vuelo desde costa se tienen que llevar chalecos? respuestas, diez, 20, 30 o 45 minutos, yo puse 30 y creo rememorar que la tenía mal 21. definición de pista húmeda 22. definición de pista mojada 23. El interrogante del reglamento de ICAO sobre el inversor de empuje o reverso; respuestas: se prohibirá su empleo, no se prohibirá su empleo, no recuerdo las otras opciones 24.Una pregunta sobre qué deberá valorar un conduzco que trabaja en una pista ignota en el momento de arribar; no recuerdo bien de qué forma era ni las respuestas, pero es la mucho más completa y el que mucho más sentido tiene, automóviles en pista, óbices, viento, otros tráficos en circuito bla bla bla 25. ¿Qué causa mucho más accidentes en aproximación? contestación: microráfaga, no recuerdo las otras opciones 26. ¿Exactamente en qué etapa perjudica mucho más o cuándo es mucho más dañina la cizalladura? respuestas: en despegue, en aterrizaje, en despegue y aterrizaje, en vuelo 27.Tras arribar un avión de fuselaje ancho, ¿cuándo deberemos girar? respuestas: antes de dónde tocó el tren, enfrente del punto donde tocó el tren, tras dónde tocó el tren y otra mucho más 28.Definición de pista húmeda: la área de la pista no está seca, pero la humedad no da un aspecto refulgente 29. Definición de pista contaminada: Mucho más del 25% de la área de pista (así sea en zonas recluidas o no) en su longitud y anchura están repletas de: – Área de agua mayor de 3mm en hondura o por aguanieve o nieve suelta semejante a esta cantidad. 30. ¿Qué usamos para extinguir el fuego en la cabina? El haló y CO2 31. ¿Qué requerimos revisar en el momento en que se vuela a aeródromo irreconocible sin ATC?: Revisar si existe algún cambio, cambios de óbices, el viento. 32.Si los neumáticos se sobrecalentan tras aterrizaje con sobrepeso, bomberos se acercarán al fuego: Desde la parte frontal o posterior 33. ¿Desde qué punto debemos despegar una vez que haya aterrizado un avión pesado?: tras el punto donde tocaron las ruedas traseras del avión pesado 34.Reducción del estruendos en el aeródromo según la OACI: Prohibición de inversión de empuje no se incluirá 35. Quien es el responsable de que los usuarios y la tripulación conozcan las salidas de urgencia: conduzco a mando 36. La cizalla perjudica: despegue y aterrizaje 37. Exactamente en qué una parte de la aeronave se crea la estela turbulenta: puntas de alas

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