Asistente de vuelo internacional o trabajo de asistente de vuelo nacional: los pros y los contras

¿Está atrapado en un dilema de si elegir un trabajo de asistente de vuelo internacional o de asistente de vuelo nacional? Intente decidir a qué aerolínea postularse según el trabajo que realizará y las condiciones en las que trabajará. En última instancia, se trata del estilo de vida y, si bien el trabajo real es similar, el tipo de trabajo difiere y el estilo de vida que llevará contrasta bastante entre las dos opciones.

Uno puede ver a familiares y amigos con una regularidad predecible, el otro no tanto. Uno tienes que aprender a dormir en un avión, el otro probablemente te despidan si lo haces. Uno lucha contra el reloj, el otro encontrará que el reloj lucha contra usted. Sí, el trabajo de asistente de vuelo internacional y asistente de vuelo nacional tiene sus diferencias. Los requisitos básicos para ser asistente de vuelo nacional o internacional son, por supuesto, los mismos.

Debe cumplir con los mismos estándares educativos de salida o el equivalente de GED, tener buena salud física con visión corregible, poder nadar 50 metros (150 pies) completamente vestido y tener un certificado de primeros auxilios. Por supuesto, debe ser una gran persona con grandes habilidades de servicio al cliente y, preferiblemente, tener una experiencia previa significativa en el servicio al cliente en el «mundo real». Luego está la capacidad de estudiar, ser un jugador de equipo y ser capaz de adaptarse a los requisitos de vuelo, como trabajar en una lista de 24 horas al día, 7 días a la semana, así como la necesidad o la voluntad de trasladarse a una base dirigida por las necesidades de la empresa si es necesario.

Sin embargo, para algunos, la pasión por experimentar el trabajo de asistente de vuelo internacional o doméstico ve los requisitos como meros accesorios o peldaños para lograr su sueño de volar. El trabajo de asistente de vuelo nacional presenta grandes desafíos y le dará mucha satisfacción siempre que tiene el atributo central de un gran asistente de vuelo y es que realmente es una persona sociable. Usted estará saludando y despidiéndose de quizás 1000 o más personas en un día de trabajo, dependiendo del tamaño y tipo de aeronave en la que esté operando durante su trabajo.

Y aunque un día laboral típico tendría un máximo de 4 tramos, algunas estructuras de rutas u horas de trabajo pueden permitir días de 5 o incluso seis tramos. ‘Piernas’ es el lenguaje de las aerolíneas para describir un solo vuelo desde el punto A al punto B e involucrar un despegue y un aterrizaje. Este puede ser un trabajo agotador, pero el mayor beneficio es que usted mantiene un estilo de vida normal y, como empleado de una aerolínea, por supuesto, obtenga las recompensas de grandes descuentos en viajes de vacaciones y otros beneficios de empleo en aerolíneas en su tiempo de inactividad.

El trabajo de asistente de vuelo internacional es marcadamente diferente al statu quo del trabajo de asistente de vuelo nacional. Particularmente con trabajo intercontinental y transatlántico o en esencia, siempre que tenga que hacer más de un servicio a bordo en un tramo. Dos o más servicios automáticamente significan que estará mucho tiempo en el aire y no verá un nuevo lote de pasajeros hasta que aterrice, se despida y se vaya a su hotel para dormir y un período de descanso específico, a veces siendo varios días. Sí, el trabajo internacional es mucho más un estilo de vida o, más bien, una opción de jet-set. Puede causar estragos en sus relaciones personales en el hogar, aunque algunos no lo harían de otra manera porque pueden hacer que funcione para ellos. Y mientras que volar hacia el norte y el sur es relativamente fácil para el ritmo circadiano natural y normal de su cuerpo, volar hacia el este y el oeste lo expone a grandes cambios de tiempo en relación con su «reloj corporal local».

Nuevamente, esto se puede manejar hasta cierto punto y para muchos, la pura emoción de viajar y ver nuevos lugares, particularmente en los primeros uno o dos años de vuelo, supera mucho el desfase horario. Obviamente, hay pros y contras en los detalles más finos de vuelos nacionales o internacionales, como la preferencia de volar en aviones de fuselaje ancho o individual, la voluntad de vivir con una maleta o estar en casa al final de su turno, recibir fantásticas asignaciones libres de impuestos y, para el caso, asignaciones de viaje o simplemente renunciar a la mayoría de ellos y guárdelos para su tiempo de viaje personal. Sin embargo, en gran medida, la principal diferencia entre las dos opciones es el tipo de trabajo y estilo de vida que llevarás.