ases de la aviacion a reaccion

A lo largo de la Segunda Guerra Mundial se hicieron ciertos aeroplanos inusuales, y uno que merece un puesto de honor en la historia es el Lockheed P-38 Lightning.

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La fácil iniciativa de volar recientemente mucho más de cien años no era mucho más que una excentricidad, una disparidad, pero si algo nos demostró el siglo XX es que casi todo es viable. Nos remontamos a inicios de los años 50 sobre los cielos de la península de Korea donde se lleva a cabo una sanguinolenta batalla entre ámbas superpotencias actualmente. Sobre trincheras, vales y ríos los motores a reacción de 2 aeroplanos legendarios rugen tras la superioridad aérea. El desafío que ocupa el producto ha provocado debates febriles entre los apasionados a la aviación militar, el Medio-15 bis soviético contra y el F-86F Sabre americano. ¿Cuál de estos aeroplanos es superior? Para ofrecer contestación a esta pregunta intentaremos argumentar sobre la base del conocimiento técnico y también histórico que tenemos.

La guerra de Korea (1950-1953) es un punto de cambio para la guerra aérea puesto que significa el comienzo enserio de la era a reacción. Los primeros pasos dados en el final de la segunda guerra mundial por los ingenieros alemanes fueron continuados por los campeones de la contienda. En el nuevo orden mundial, nuevos y mucho más poderosos modelos fueron mostrándose en escena reemplazando a los aeroplanos de motor de pistón que pasaban paulativamente a un background. Si bien los dos tipos convivieron a lo largo de toda la guerra la supremacía aérea dependía completamente de estos nuevos modelos con motor a reacción.

¿De qué manera murió el Baró Roig?

Manfred no subsistió a la Primera Guerra Mundial, fue abatido en una operación de combate. Hay enfrentamiento sobre quién derribó el as del aire. Pero lo mucho más posible es que le matase el capitán canadiense Roy Brown. Alemania perdió su superioridad aérea, los aeroplanos franceses y británicos eran cada vez mejores al tiempo que la aviación alemana comenzó a quedarse atrás a la agilidad carrera tecnológica.

Fue derruido en el mes de abril de 1918, ocho meses antes que terminara la guerra. Un apunte atrayente es que el hombre que le reemplazó al cargo del Circo volante pasó asimismo a la historia —pero por otros «méritos»—, su nombre era Hermann Göring, que llegó a ser un prominente cargo del Partido Nacional Socialista de Alemania con Hitler. Llegó asimismo a ser Presidente del Reichstag, Primer Ministro del estado federal de Prusia, Ministro del Aire y Ministro de Economía.