antiguas fabricas de motores de aviacion españolas

En el momento en que charlamos de Hispano de Aviación charlamos de bastante, en tanto que situó a la localidad que Sevilla en un espacio de referente tecnológico para la aviación a lo largo de varios años. La Hispano de Aviación fue la primera factoría de aeroplanos de combate de Sevilla, ubicada en la señal Calle de San Jacinto, en pleno corazón de Triana, y tenía por bandera ser la primera factoría en España que había montado un avión a reacción con nombres tan singulares como el Saeta o el Triana, ¡qué arte mucho más grande!

Buick

Buick Coche-Vim and Power Company fue establecida por el escocés David Dunbar Buick en Detroit, en 1899, como una factoría de motores, para pasar a llamarse Buick Motor Company en 1903. Ese año fue conseguida por James H. Whiting que puso adelante de exactamente la misma William C. Durant. Este último aprovechó las ventajas conformados por Buick –transformado en escaso tiempo en el mayor desarrollador estadounidense– para comprar otras compañías y conformar un conglomerado que llamó General Motors. A lo largo de, estructuró al conjunto de manera que cada marca fuera apuntada a un comparador distinto, a fin de que no compitieran entre sí y Buick se ubicaba como una marca Premium, bajo Cadillac –precisamente igual que el día de hoy–.

Hoy en día los Buick se comercializan, además de esto estadounidense, en Canadá, México, China y también Israel.

Turbina de presión media del UltraFan

En contraste a la primera generación de motores Trent de Rolls-Royce, donde ITP Aero participa como colega a peligro y beneficio (RRSP en las iniciales en inglés), el UltraFan no tiene una Turbina de Baja Presión (LPT en las iniciales en inglés) y esta es reemplazada por una IPT que propulsa tanto lo hacen como el compresor de presión media. El primordial reto tecnológico de la IPT es que esta turbina debe proveer una enorme capacidad a velocidades y temperaturas relevantemente mayores. De ahí que, ITP Aero se ha servido de su experiencia en el avance de Turbinas de baja presión de prominente desempeño para los motores Trent precedentes.

El UltraFan representa la novedosa generación de motores Rolls-Royce, diseñados para impulsar aeroplanos tanto de pasillo único o doble. Apoyado en una exclusiva arquitectura a motor, está desarrollado para una máxima eficacia en el consumo de comburente y bajas emisiones.

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