Amelia Earhart: un ícono estadounidense

Amelia Mary Earhart nació en Atchison, Kansas el 24 de julio de 1897. Su madre era Amy Otis Earhart, quien era ama de casa y su padre, Edwin Stanton Earhart, abogado. A una edad temprana disfrutó de la vida de una familia acomodada gracias a su abuelo, Alfred Otis.

Edwin Earhart, que fracasó en su práctica legal, tuvo la suerte de obtener un puesto ejecutivo en Rock Island Line Railroad en Des Moines, Iowa en 1905. Él y su esposa se mudaron a Des Moines para establecer una casa para sus dos hijas que se quedaron con su abuelos. No fue hasta 1908 que las dos hermanas, Amelia y Muriel, se unieron a sus padres en su nuevo hogar en Iowa. Fue en 1914 que su madre abandonó a su esposo debido a su consumo excesivo de alcohol. Ella y sus dos hijas se mudaron a Chicago para vivir con amigos.

En 1917, a la edad de 20 años, Amelia se desempeñó como asistente de enfermería en un hospital militar durante la Primera Guerra Mundial hasta su final en noviembre de 1918. En 1919 ingresó a la Universidad de Columbia como estudiante de pre-medicina. En 1920 decidió terminar sus estudios en Columbia y se fue a California para estar con sus padres que habían reconciliado su matrimonio. Fue en California donde Amelia descubrió su amor por volar. Su interés se despertó en un encuentro aéreo en Daughtery Field en Long Beach. Su interés se convirtió en amor cuando al día siguiente tuvo la oportunidad de volar en un biplano de cabina abierta, un vuelo corto sobre Los Ángeles. En ese momento ella supo que esto era lo que quería, volar aviones.

Amelia recibió sus lecciones de vuelo de Anita Snook, una aviadora pionera. En 1922 Amelia estaba participando en eventos récord. Por un corto tiempo mantuvo el récord de actitud de las mujeres de 14.000 pies. En 1925, tras mudarse a Boston, Mass, consiguió un trabajo como trabajadora social. También se unió al Capítulo de Boston de la Asociación Aeronáutica Nacional. El Boston Globe la calificó como una de las mejores mujeres piloto de los Estados Unidos. El 27 de abril de 1926 recibió una llamada del Capitán HH Raily quien le preguntó: «¿Te gustaría ser la primera mujer en cruzar el Atlántico?» Es interesante notar que debido al hecho de que Amelia no tenía experiencia en volar un avión multimotor. El avión trimotor Fokker llamado Friendship fue pilotado por Wilmer Stultz y Louis Gordon. Amelia recibió el título de comandante del vuelo. Aunque fue tratada como una heroína al final del viaje de Friendship, más tarde dijo que solo era una pasajera en el avión y que los pilotos Stultz y Gordon deberían recibir reconocimiento por el vuelo.

Fue el 20 de mayo de 1932 cuando Amelia hizo su primer viaje en solitario a través del océano Atlántico, que fue la distancia más larga sin escalas que una mujer había volado sola. Luego, el 11 de enero de 1935, Amelia fue la primera persona en volar sin escalas desde Hawái a California. Diez pilotos habían perdido la vida intentando cruzar el océano Pacífico antes que ella. Aterrizó en Oakland, California, logrando con éxito lo que ningún hombre o mujer pudo hacer en ese momento.

El último vuelo de Amelia fue un intento de dar la vuelta al mundo. Ella y su navegante, Fred Noonan, en un avión Electra partieron de Miami, Fla. el 1 de junio de 1937 rumbo a California vía la vuelta al mundo. Su vuelo los llevó a muchos destinos en su viaje desde Puerto Rico a Sudamérica, a Karachi y otras paradas predeterminadas. Fue el 2 de julio que algo salió mal. La última transmisión de Earhart informó que se dirigía a la isla Howland a 12.000 pies de altitud. Nunca más se supo de él. Se estimó que el avión fue abandonado en el océano entre 35 y 100 millas de la isla Howland. hubo 9 barcos de guerra y 66 aviones enviados por el presidente Roosevelt en busca del avión y sus ocupantes. La búsqueda terminó el 18 de julio sin éxito en su intento de rescate.

Hay muchas teorías sobre lo que les sucedió ese día a Earhart y Noonan. La verdad aún no se sabe, ni sus cuerpos ni los restos del avión fueron encontrados.

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