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El vuelo 1549 de US Airways (AWE1549) despegó el 15 de enero de 2009 del Campo de aviación La Guarda en Novedosa York con destino al Campo de aviación En todo el mundo de Charlotte, en Charlotte (Carolina del Norte); después iría al Campo de aviación En todo el mundo de Seattle-Tacoma, en Sea Tac. El Airbus A320 amerizó en el río Hudson. Todos y cada uno de los usuarios fueron salvados.

Se le ha descrito como «el milagro del Río Hudson». La tripulación del vuelo 1549 fue condecorada con la Master’s Medal del Guild of Air Pilots and Air Navigators. La justificación de la distribución del premio afirmaba «Este amerizaje y evacuación forzosos, sin pérdidas de vidas, fue un éxito heroico y único en la crónica de la aviación». historia de la aeronáutica».

Museo de Aviación de las Carolinas

El museo está hoy en día cerrado pero tiene planeado reabrir en 2023 con una exhibición persistente en honor a Sullenberger y la tripulación del vuelo. La exhibición incluirá el avión del Milagro al Hudson, que previamente atrajo a mucho más de 74.000 visitantes al museo anualmente.

El museo mejorado va a contar con las próximas

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Antes de volar el Airbus A320, que fue el último avión de Sully a lo largo de su trayectoria como conduzco de línea aérea , en el que voló hasta el día del incidente en el río Hudson, el capitán había operado los Boeing 737-300 y 737-400 de US Airways

«Como alguien que estuvo en el taburete izquierdo (del capitán) en el momento en que el avión se encaraba a una situación de urgencia inmediata y extrema, puedo charlar por experiencia de que el susto (el susto) es grande y real, lo que quiere decir que los aeroplanos de las compañías aéreas tienen que tener el más destacable y mucho más eficiente sistema de alarma para las tripulaciones, tal es así que los pilotos logren reaccionar de forma rápida para saber la naturaleza y la gravedad de la urgencia, tomando medidas veloces y adecuadas para sostener seguro las vidas de todos y cada uno de los que están dentro», ha dicho Sully en una publicación en su canal oficial de Fb.

Su paso a la aviación comercial

Su transición a la aviación comercial la dio con la compañía aérea Pacific Southwest Airlines. Esta línea aérea sería conseguida por US Air que después se transformaría en US Airways. El capitán Chesley Sullenberger fue una parte de esa compañía estadounidense desde 1980-2010. Donde inició su historia como Conduzco comercial asimismo cerró este período con mucho más de 50 años de experiencia y mucho más de 20.000 horas de vuelo.

Además de esto, el Capitán “Sully” creó en 2007 Safety Reliability Method Inc. (SRM), una firma que ofrecía guía estratégica y táctica. Esta compañía asistía a progresar la seguridad organizacional, el desempeño y la confiabilidad de las compañías aéreas. Encima, el Conduzco asimismo fue una parte de múltiples indagaciones efectuadas por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB). Entre ellas resalta las del incidente de los vuelos 1771 de Pacific Southwest Airlines y en 1493 de USAir.

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